1 / 25 Wiesmann
2011 MF4 Roadster à vendre
Cabriolet
174 900 €
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1 / 25 Wiesmann
Cabriolet
174 900 €
1 / 25 Porsche
Coupé
174 900 €
1 / 25 Mercedes-AMG
SUV
174 748 €
1 / 25 Brabus
Cabriolet · Cabriolet
167 983 €
1 / 25 Prix en baisse BMW
Berline
164 900 €
169 900 €5 000 EUR (2,9%)
1 / 25 Ferrari
Coupé
164 900 €
1 / 25 Mercedes-AMG
Coupé
149 900 €
1 / 25 Porsche
Weissach package · Cabriolet
146 975 €
1 / 25 Mercedes-AMG
SUV
148 900 €
1 / 2 Mercedes-AMG
Performance · SUV
146 134 €
1 / 25 Porsche
Cabriolet
144 900 €
1 / 25 Mercedes-AMG
Superior · SUV
142 773 €
1 / 25 Porsche
Berline
139 900 €
1 / 25 Mercedes-AMG
Coupé · Coupé
139 900 €
1 / 25 Bentley
Berline
138 900 €
1 / 25 Mercedes-AMG
Berline
138 571 €
1 / 25 Mercedes-Benz
AMG Line · SUV
134 370 €
1 / 25 Mercedes-Benz
SUV
129 900 €
1 / 25 Rolls-Royce
Berline
119 900 €
1 / 2 Porsche
SUV
124 900 €
1 / 25 Mercedes-Benz
SUV
117 900 €
1 / 25 Aston Martin
Roadster · Cabriolet
109 160 €
1 / 25 Mercedes-AMG
Cabriolet
104 958 €
1 / 25 Rolls-Royce
Berline
104 900 €
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Porsche
Weissach package
289 900 €
FAQ
Prix demandés, disponibilité, règles de TVA et points à régler pour un achat transfrontalier, pour une voiture de luxe Allemagne.
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes. Voir les annonces
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement. Voir les annonces