1 / 15 Ferrari
2019 812 Superfast
Coupé
277 294 €
277 294 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne
LUIMEX International propose cette Ferrari 812 Superfast en Grigio Silverstone mat avec une sellerie en cuir rouge. Le vendeur annonce une première immatriculation en octobre 2019, 31 343 kilomètres et deux titulaires dans le champ vendeur. Les photographies actuelles montrent cet exemplaire gris chez le professionnel, distinct de la 812 rouge également proposée. Ces renseignements restent déclaratifs, sans examen indépendant des documents d’immatriculation ou d’entretien.
Ferrari documente un V12 atmosphérique de 6 496 cm³ développant 800 ch et 588 kW. Les roues arrière sont entraînées par une boîte F1 à double embrayage et sept rapports. Le flux vendeur indique à tort 6 263 cm³ ; cette divergence est conservée comme réserve de source, sans devenir la cylindrée technique de la fiche.
La liste détaillée cite le levage de l’essieu avant, Apple CarPlay, l’écran passager, les caméras périphériques et les sièges baquets en carbone de style Daytona, taille L. Plusieurs éléments extérieurs et intérieurs en carbone, un compte-tours jaune et la Hi-Fi Premium sont également annoncés. JBL figure dans le titre commercial ; les équipements restent attribués au vendeur.
La description et les photos montrent du cuir rouge, tandis qu’un champ générique indique noir. Les jantes RMSV sont annoncées chromées mais apparaissent bronze ou dorées. Ces différences doivent être confirmées. Aucune chronologie d’entretien datée ni durée de garantie définie n’est fournie.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 277 294 €, elle se situe en dessous de la médiane de 338 188 € pour les 35 Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. 9 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix net publié 277 294 € ; brut allemand publié 329 980 € comprenant 19 % de TVA. Récupérabilité explicitement déclarée. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte n’est pas documenté. Aucun tarif allemand de cette configuration n’a été établi ; un autre millésime, marché ou équipement ne constitue pas une référence exacte. Aucun pourcentage calculé.
31 343 km au compteur, contre une médiane de 17 156 km sur les Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur. Le flux annonce 6263 cm³ contre 6496 cm³ documentés par Ferrari. Description et photos montrent du cuir rouge, champ générique noir. RMSV annoncé chromé, roues photographiées bronze/dorées. JBL revendiqué dans le titre ; spécification audio exacte à confirmer. Les cases d’équipement restent déclaratives, sans inspection indépendante. La case garantie ne précise ni durée, couverture ou contrat actuel. Aucune chronologie d’entretien datée fournie.
un exemplaire de 2019 en Allemagne à 275 630 €, et un exemplaire de 2020 aux Pays-Bas à 280 284 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
LUIMEX International GmbH, un concessionnaire professionnel à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.