1 / 20 Ferrari
Purosangue à vendre
SUV
599 000 €
0 résultats
Aucun véhicule ne correspond à ces filtres. Élargissez la fourchette ou retirez un critère.
1 / 20 Ferrari
SUV
599 000 €
1 / 30 Mercedes-AMG
POSAIDON RS 830+ · Coupé
239 500 €
1 / 27 Ferrari
Coupé
226 807 €
1 / 27 Ferrari
Coupé
234 370 €
1 / 28 Ferrari
Cabriolet
182 900 €
1 / 27 Ferrari
Coupé
327 647 €
1 / 25 Lamborghini
SUV
256 218 €
1 / 27 Ferrari
Coupé
226 807 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
489 900 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
299 900 €
1 / 30 Bentley
V8 Hybrid · Berline
286 188 €
1 / 24 Ferrari
SUV
509 900 €
1 / 30 Ferrari
Cabriolet
201 597 €
Morgan
Cabriolet
49 900 €
1 / 30 BMW
Berline
109 234 €
1 / 30 BMW
M xDrive · Berline
76 461 €
1 / 30 BMW
M xDrive · Break
77 134 €
BMW
Berline
104 613 €
BMW
M xDrive · Break
75 621 €
BMW
M Sport Pro · SUV
67 218 €
BMW
M Sport Pro · SUV
74 613 €
BMW
Coupé
56 713 €
BMW
Coupé
56 293 €
BMW
Coupé
57 554 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.