1 / 8 Ferrari
2022 F8 Tributo
Coupé
275.000 €
274.900 €
Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA al 21 % si aggiunge ed è detraibile.
București, Romania
Questa Ferrari F8 Tributo del 2020 ha percorso 4.400 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 3.902 cm³ a benzina da 721 CV (530 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Blu Corsa, l'interno Bianco. Offre 2 posti e ha avuto un precedente proprietario.
Il Blu Corsa, tinta speciale Ferrari, un inserto nero opaco sulla parte alta del cofano, cerchi forgiati diamantati da 20 pollici e pinze gialle vestono questa F8 Tributo. L'abitacolo bianco ha dettagli, cuciture e Cavallino sui poggiatesta in Baby Blu, cinture blu, contagiri bianco e volante in carbonio con LED.
Ci sono sollevatore, fari adattivi, sensori di parcheggio e display passeggero, e l'auto è interamente coperta da pellicola protettiva trasparente. Acquistata nuova dal concessionario dal primo e unico proprietario, senza incidenti dichiarati.
Il veicolo si trova a Bucarest, Romania.
La Ferrari F8 Tributo monta il V8 biturbo F154 da 3.902 cm3, eletto motore internazionale dell'anno quattro volte di seguito, che eroga 720 CV (530 kW) a 8.000 giri/min e 770 Nm, con un cambio F1 a doppia frizione e sette rapporti, sulle ruote posteriori.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 274.900 €, si colloca sotto la mediana di 289.500 € per le 27 Ferrari F8 Tributo proposte in Europa nel 2026. Il 19 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Bucarest, Romania. Il concessionario lo indica così: Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA al 21 % si aggiunge ed è detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il listino tedesco della versione di riferimento era di 228.661 € IVA del 19% inclusa, ossia 192.152 € al netto delle imposte e degli optional. Il concessionario chiede 274.900 € al netto dell'IVA rumena: il 43% sopra questo listino al netto delle imposte. È un confronto nominale e indicativo fra mercati, date e dotazioni diversi, non una misura del deprezzamento.
4.400 km al contachilometri, contro una mediana di 11.800 km sulle Ferrari F8 Tributo proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 2022 in Germania a 275.000 €, e un esemplare del 2020 in Svizzera a 277.446 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
SC Plus Autotrade, un concessionario professionale a Bucarest, Romania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Bucarest, Romania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.