2019 Ferrari 488 Pista Tailor Made Piloti à vendre

Le vendeur demande 1 000 000 €. Hors TVA. TVA récupérable.

Cet exemplaire Tailor Made Piloti est documenté avec la livrée numéro 119, les sièges carbone et les harnais. La première immatriculation indiquée est le 4 septembre 2019. L’échéance annoncée du programme d’entretien de sept ans était le 4 septembre 2026, déjà passée lors du contrôle. Les mentions contradictoires de navigation restent à confirmer ; aucune couverture restante de sept ans n’est promise.

Référence du tarif catalogue de base de Ferrari 488 Pista en Allemagne (2018), avant options. Le montant demandé est de 1 000 000 €. Les deux montants comparés sont hors taxes. Tout écart est nominal et indicatif : dates, marchés et équipements peuvent différer, il ne constitue ni une économie garantie ni la décote de cette voiture. Le millésime, les options ou le traitement fiscal diffèrent ; aucun pourcentage comparatif n’est affiché. La référence de base 2018 exclut la personnalisation Tailor Made Piloti.

Le kilométrage annoncé est de 500 km. Première immatriculation: septembre 2019.

Airbags frontaux conducteur et passager, Airbags latéraux dans le panneau de porte, Système antiblocage ABS haute performance, Répartition électronique du freinage EBD, Freinage carbone-céramique CCM, Contrôle électronique de stabilité, Antipatinage F1 à fonction SSC intégrée, E-Diff à fonction SSC intégrée, Boîte F1 à double embrayage, Suspension à contrôle magnétorhéologique (MagneRide).

Formula Automobile AS propose ce véhicule à Kongens Lyngby, Danemark.

La Ferrari 488 Pista reçoit le V8 biturbo de 3,9 litres de la famille F154, qui donne 720 ch (530 kW) à 8 000 tr/min et 770 Nm à 3 000 tr/min, 0 à 100 km/h en 2,85 secondes et 340 km/h, avec la boîte à double embrayage et sept rapports, qui change de rapport en trente millisecondes en mode course. Le carbone du capot, des boucliers et de l'aileron arrière retire 91 kg à une 488 GTB, et l'aérodynamique, tirée des 488 GTE et 488 Challenge, donne un cinquième d'appui de plus, les prises d'air passant des flancs à l'aileron.