1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3 290 000 €
235 000Euro
EUR
Uppsala, Suède
Cette Porsche 911 GT3 Touring de 2019 affiche 34 400 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3 996 cm³ essence développant 500 ch (368 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est PTS Olive, l'intérieur Noir. Elle offre 2 places.
L'équipement comprend Teinte Paint to Sample (PTS) Olive Green, rare et recherchée, Très bien équipée, sièges baquets carbone et levage de l'essieu avant, Grand entretien et contrôle en 111 points en mars 2026 chez Porsche Center Uppsala, Options d'usine, 032 Pack Touring, 082 Réservoir de 90 litres, 454 Régulateur de vitesse, 474 Système de levage de l'essieu avant, 486 Boîte manuelle à 6 rapports, 567 Bandeau supérieur de pare-brise teinté gris, 581 Filet de rangement au plancher passager, 602 Phares LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+).
Le prix demandé est de 235 000 €. Le véhicule se trouve à Uppsala, Suède.
La Porsche 911 GT3 Touring (991.2) reçoit le six-cylindres à plat de 3 996 cm3, atmosphérique, qui monte à 9 000 tr/min, qui donne 500 ch (368 kW) à 8 250 tr/min et 460 Nm à 6 000 tr/min, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et 320 km/h avec la boîte manuelle, avec une boîte manuelle à six rapports, la seule proposée sur la Touring, et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 235 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 221 000 € pour les 19 Porsche 911 GT3 Touring proposées en Europe en 2026. 63 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Uppsala, Suède. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 194 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 235 000 €, soit 21 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
34 400 km au compteur, contre une médiane de 3 219 km sur les Porsche 911 GT3 Touring proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 au Royaume-Uni à 239 789 €, et un exemplaire de 2026 en Belgique à 239 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Motikon AB, un concessionnaire professionnel à Uppsala, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Uppsala, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.