Ferrari
2017 GTC4Lusso
Coupé
218 850 €
189 950 £GB
Banstead, Royaume-Uni
Romans International propose cette Ferrari GTC4Lusso à Banstead, avec une immatriculation de 2021 indiquée dans l'annonce. Cette date d'immatriculation ne permet pas d'établir sa date de production. Le compteur annoncé est de 12 670 miles, soit 20 390 km. La teinte Nero DS accompagne un cuir noir, des surpiqûres rouges et des appuie-tête brodés.
Le vendeur décrit une voiture livrée au Royaume-Uni avec un historique Ferrari complet, le programme d'entretien de sept ans jusqu'en avril 2028 et sa garantie Platinum. Toit panoramique, écran passager, sièges à motif losangé et nombreuses garnitures en carbone sont annoncés. Jantes forgées sombres, caméra arrière, capteurs de stationnement et vitrage surteinté complètent cette configuration ; le film de protection couvre l'avant et les portes.
La Ferrari GTC4Lusso reçoit le V12 F140 de 6 262 cm3, atmosphérique et monté à l'avant, qui donne 690 ch (507 kW) et 697 Nm à 5 750 tr/min, 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et 335 km/h, avec une boîte à double embrayage à sept rapports et la transmission intégrale 4RM-S à quatre roues directrices. La transmission intégrale prend son couple à l'avant du vilebrequin par une seconde boîte à deux rapports, si bien que les roues avant ne sont motrices que sur les rapports bas ; les roues arrière braquent dans le sens des avant à vitesse élevée et à contresens en manœuvre.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 189 950 £GB, soit environ 221 594 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 213 425 € pour les 25 Ferrari GTC4Lusso proposées en Europe en 2026. 52 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Le véhicule se trouve à Banstead, Royaume-Uni. Le vendeur ne précise ni une base TTC, hors TVA ou sous marge, ni la récupération éventuelle de la TVA. Demandez une facture détaillée avant de comparer les bases fiscales. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif neuf exact de cette version à cette date n’a pas été établi. Aucun montant d’une autre motorisation, carrosserie ou année-modèle ne lui est attribué. Le vendeur indique une immatriculation de 2021 ; la production et le tarif applicable ne sont pas confirmés. Le tarif de lancement de 2016 n’est pas attribué à cet exemplaire. Le vendeur annonce 189 950 £GB. Le vendeur ne précise ni une base TTC, hors TVA ou sous marge, ni la récupération éventuelle de la TVA. Demandez une facture détaillée avant de comparer les bases fiscales.
20 390 km au compteur, contre une médiane de 32 470 km sur les Ferrari GTC4Lusso proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2017 au Royaume-Uni à 228 089 €, et un exemplaire de 2018 en Suède à 213 425 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Romans International, un concessionnaire professionnel à Banstead, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Banstead, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.