2021 Ferrari Roma à vendre

207 500 €

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Hengelo, Pays-Bas

Kilométrage
16 334 km
Moteur
V8, 3 855 cm3
Places
4

2021 Ferrari Roma à vendre aux Pays-Bas

Cette Ferrari Roma, que le vendeur indique de 2021 avec une première immatriculation au 30 mai 2023, est proposée par Munsterhuis Sportscars à Hengelo, aux Pays-Bas, avec 16 334 km. La peinture métallisée Grigio Silverstone 740 accompagne un habitacle et des détails intérieurs Iroko, des sièges matelassés, des surpiqûres et des chevaux brodés Grigio Chiaro.

Le V8 biturbo Ferrari de 3 855 cm3 délivre 620 ch entre 5 750 et 7 500 tr/min et 760 Nm entre 3 000 et 5 750 tr/min. Une boîte à double embrayage à huit rapports entraîne les roues arrière ; le constructeur annonce le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et plus de 320 km/h.

Les options comprennent des jantes forgées de 20 pouces Grigio Corsa mat, des écussons Scuderia Ferrari, un volant en carbone à diodes, des sièges avant électriques chauffants, la suspension MagneRide à deux modes, une caméra frontale avancée, une caméra de recul, la connexion au téléphone et la recharge sans fil. Les dossiers arrière se rabattent.

Vendue pour le compte de son propriétaire sous le régime néerlandais de la marge, elle coûte 207 500 EUR toutes taxes comprises, TVA non récupérable. Le vendeur indique aussi un prix export de 179 500 EUR sans préciser les taxes exclues, et la garantie New Power, prolongeable jusqu’à sa quinzième année.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
30 mai 2023
Millésime annoncé
2021 selon le vendeur, dont le formulaire indique une première immatriculation le 30 mai 2023
Teinte extérieure
Grigio Silverstone 740
Habitacle
Iroko
Garantie annoncée
12 mois, affichée comme garantie du concessionnaire sur l’annonce et nommée New Power Warranty dans les données du vendeur, prolongeable jusqu’à la quinzième année de la voiture
Données du vendeur
456 kW ; étiquette énergie G ; vente pour le compte du propriétaire
Prix et TVA
Prix demandé de 207 500 EUR sous le régime néerlandais de la marge, taxes comprises ; la TVA n’est pas récupérable. Le vendeur indique aussi un prix export de 179 500 EUR sans préciser les taxes qu’il exclut ; LUSSO publie le prix au régime de la marge.

Informations techniques du modèle

Moteur
V8 biturbo à 90° de 3 855 cm3, en position centrale avant
Puissance et couple du modèle
620 ch entre 5 750 et 7 500 tr/min ; 760 Nm entre 3 000 et 5 750 tr/min
Boîte de vitesses
Double embrayage F1 à huit rapports, propulsion
Performances du modèle
0 à 100 km/h en 3,4 s, 0 à 200 km/h en 9,3 s, plus de 320 km/h
Dimensions
4 656 × 1 974 × 1 301 mm; empattement 2 670 mm
Masse du modèle
1 472 kg à sec, 1 570 kg en ordre de marche

Équipement

Équipement indiqué par le vendeur 27

  • Détails intérieurs colorés Iroko
  • Teinte extérieure Grigio Silverstone 740
  • Volant en carbone avec LED
  • Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
  • Jantes forgées de 20 pouces en Grigio Corsa mat
  • Teinte de tapis Nero 152
  • Cavallino brodé sur les appuie-tête, Grigio Chiaro 0326
  • Teinte intérieure Iroko
  • Sièges avant entièrement électriques
  • Sièges matelassés
  • Surpiqûres Grigio Chiaro 0326
  • Caméra frontale de conduite avancée
  • Suspension MagneRide à deux modes
  • Caméra de stationnement arrière
  • Connectivité pour smartphone
  • Chargeur sans fil pour smartphone
  • Banquette arrière rabattable
  • Amortissement piloté
  • Alarme de classe 1 avec antidémarrage
  • ABS
  • Sièges confort
  • Services connectés
  • Siège conducteur électrique à mémoire
  • Siège passager électrique à mémoire
  • ESP, contrôle de stabilité
  • Jantes en alliage de 20 pouces
  • Sièges avant chauffants

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Questions sur ce véhicule

Cette Ferrari Roma est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 207 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 185 000 € pour les 69 Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. 74 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari Roma peut-elle être achetée aux Pays-Bas et immatriculée ailleurs en Europe ?

Prix demandé de 207 500 EUR sous le régime néerlandais de la marge, taxes comprises ; la TVA n’est pas récupérable. Le vendeur indique aussi un prix export de 179 500 EUR sans préciser les taxes qu’il exclut ; LUSSO publie le prix au régime de la marge. Première immatriculation le 30 mai 2023 selon le vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Roma neuve ?

Le tarif neuf de ce millésime et de cette configuration exacts n’est pas documenté.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Roma ?

16 334 km au compteur, contre une médiane de 12 500 km sur les Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Roma sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2023 en Allemagne à 207 800 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 207 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari Roma, et comment se déroule l'achat ?

Munsterhuis Sportscars, un concessionnaire professionnel à Hengelo, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Roma peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Hengelo, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

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