1 / 17 Ferrari
2025 296 GTB
Coupé
260 000 €
259 900 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
299 900 € 40 000 EUR
Singen, Allemagne
Cette Ferrari 296 GTB a été immatriculée pour la première fois en mars 2023 et affiche 2 500 km pour un seul propriétaire. Elle est proposée à Singen par un concessionnaire officiel Ferrari, certifiée Ferrari Approved, vendue sous le régime de la marge.
Elle est peinte en Rosso Corsa avec des étriers Giallo Modena, des jantes forgées de 20 pouces diamantées aux vis en titane, les écussons Scuderia Ferrari et un film de protection sur le bouclier avant. Elle reçoit le pack Assetto Fiorano Esteso et du carbone pour les boîtes à air, le compartiment moteur, le diffuseur arrière, les bas de caisse et le haut du tunnel. À bord, des sièges baquets Daytona en cuir Cuoio et Alcantara portent le Cavallino brodé en Nero, avec un volant en carbone à LED, régulateur de vitesse adaptatif, vision à 360 degrés, détection des angles morts et Apple CarPlay.
La Ferrari 296 GTB reçoit le V6 biturbo de 2 992 cm3, turbocompresseurs logés dans un V à 120 degrés, et un moteur électrique entre le moteur et la boîte, qui donne 830 ch (610 kW) cumulés et 740 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 259 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 259 850 € pour les 88 Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. 50 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 266 701 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 259 900 €, soit 3 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
2 500 km au compteur, contre une médiane de 4 471 km sur les Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Finlande à 260 000 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 259 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.