1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

3 495 000 Swedish Krona
SEK
Stockholm, Suède
Une 296 GTB dotée du pack Assetto Fiorano dans sa forme étendue, commandée en Rosso Corsa sur un intérieur en cuir Nero avec moquettes Nero, des passepoils de sièges en Alcantara Nero, des centres de sièges en Alcantara assorti, le Cavallino brodé en Rosso sur les appuie-tête et des surpiqûres Rosso partout.
La part de fibre de carbone est vaste, même pour une Assetto Fiorano : compartiment moteur, diffuseur arrière, caches de bas de portes, cache-moyeux, tunnel central supérieur, volant à témoins lumineux de passage de rapport, aérateur de planche de bord, accents de planche de bord, zone conducteur et sièges baquets en grande taille, avec une dreamline Tricolore sur les palettes F1 en carbone. Elle porte des étriers noir brillant derrière des jantes forgées de 20 pouces au dessin diamanté avec goujons en titane, des sorties d'échappement sport et les écussons Scuderia Ferrari.
Le concessionnaire indique que la voiture a connu un seul propriétaire, qu'elle a été vendue et livrée par Autoropa, et qu'elle porte un film de protection de peinture avec un bandeau ajouté après coup. Elle affiche 7 250 km et se trouve au showroom de Stockholm.
Cette Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano de 2024 affiche 7 250 km. Elle est animée par une motorisation hybride. La transmission est assurée par une boîte séquentielle. La teinte extérieure est Rosso Corsa, l'intérieur Nero.
Le prix demandé est de 3 495 000 SEK. Le véhicule se trouve à Stockholm, Suède.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 3 495 000 SEK, soit environ 318 090 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 269 793 € pour les 40 Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. 75 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stockholm, Suède. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 296 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 3 495 000 SEK, soit 7 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
7 250 km au compteur, contre une médiane de 3 900 km sur les Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Autriche à 309 880 €, et un exemplaire de 2024 aux Pays-Bas à 309 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autoropa AB, un concessionnaire professionnel à Stockholm, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stockholm, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.