1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

418 500 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 812 GTS de première mise en circulation en octobre 2023, un seul propriétaire et 2 500 km, en Grigio Ferro métallisé sur un habitacle Cioccolato, sur jantes forgées argent de 20 pouces.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 799 PS, 588 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La 812 GTS est la version découverte de la 812, et la dernière Ferrari de série à moteur avant à recevoir un douze-cylindres atmosphérique dépourvu de toute assistance électrique.
C'est la jumelle de la Grigio Ferro neuve de ce stock, commandée dans la même teinte historique sur le même habitacle Cioccolato, sur les mêmes jantes forgées argent. Les différences tiennent à 2 500 km, un propriétaire précédent, une liste de carbone légèrement plus courte sans les pièces de bouclier et de diffuseur, et environ 36 000 euros de moins. Deux voitures configurées à l'identique et séparées par le seul usage sont assez rares dans un catalogue pour être signalées.
Le Grigio Ferro vient des teintes historiques Ferrari et non de la gamme courante, ce qui explique que l'habitacle brun fonctionne au lieu de jurer.
L'équipement comprend les phares avant adaptatifs, Apple CarPlay, une zone conducteur en carbone avec volant à LED, des sièges entièrement électriques, des tapis Nero foncé, les écussons Ferrari sur les passages de roue, des étriers jaunes, un fond de compteur de tours jaune, le système hi-fi premium, une caméra de recul et le système de relevage avant.
Le concessionnaire précise que l'export mondial est possible. Proposée depuis Stuhr, le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari 812 GTS de 2023 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2023 et affiche 2 500 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 799 PS (588 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Grigio Ferro Metallic, l'intérieur Cioccolato. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 418 500 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 418 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 480 000 € pour les 28 Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. 14 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 348 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 418 500 €, soit 20 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
2 500 km au compteur, contre une médiane de 850 km sur les Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 en Allemagne à 419 900 €, et un exemplaire de 2020 en Italie à 430 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.