1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

349 995 British Pound
GBP
Preston, Royaume-Uni
Un Purosangue immatriculé en septembre 2024 sous une plaque de série 74, en Verde Dora sur Alcantara Tortora, deux propriétaires, 500 miles.
La quatre-portes quatre-places de Ferrari conserve le V12 atmosphérique de 6,5 litres et entraîne les quatre roues, avec ses portes arrière antagonistes et la suspension active qui maintient la caisse à plat.
Il s'agit d'une réalisation du programme Atelier, dans une teinte spéciale à deux couches. Il porte des élargisseurs de passages de roues, un spoiler avant, un diffuseur arrière, des caches de bas de portes, des panneaux de portes, une casquette d'instruments et une console centrale supérieure en fibre de carbone, un volant en carbone à diodes, des jantes forgées brillantes au dessin diamant, des étriers en aluminium, un toit panoramique, des vitres arrière surteintées, un rétroviseur intérieur numérique, une installation audio haut de gamme, le relevage de la suspension, le kit de compartiment à bagages, une plaque de dédicace argentée et MyFerrari Connect activé. Il est intégralement recouvert d'un film de protection de peinture.
JCT600 Ferrari Leeds l'a entretenu en septembre 2025 à 261 miles. Le concessionnaire indique qu'il conserve le reliquat de la garantie Ferrari et du programme d'entretien d'origine de sept ans, et qu'il est livré avec deux clés et sa pochette de bord.
Cette Ferrari Purosangue de 2024 affiche 805 km. Elle est animée par un moteur 6,5 litres. La transmission est assurée par une boîte manuelle robotisée. La teinte extérieure est Verde Dora, l'intérieur Tortora Alcantara.
Le prix demandé est de 349 995 £GB. Le véhicule se trouve à Preston, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 349 995 £GB, soit environ 409 490 €, elle se situe en dessous de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 8 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Preston, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 349 995 £GB, soit 19 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
805 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 au Royaume-Uni à 409 437 €, et un exemplaire de 2023 au Royaume-Uni à 403 646 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Amari Supercars, un concessionnaire professionnel à Preston, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Preston, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.