1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

489 000 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Un Purosangue en Bianco Cervino, une peinture sur commande spéciale, avec 4 350 km et un seul propriétaire, décrit par le concessionnaire comme exempt d'accident.
Le Purosangue est la première quatre-portes quatre-places de Ferrari : un V12 atmosphérique de 6,5 litres monté derrière l'essieu avant, 725 PS, une transmission intégrale, une boîte à double embrayage à huit rapports et des portes arrière à ouverture antagoniste.
Face à la carrosserie blanche, la voiture joue la sobriété plutôt que la surenchère : étriers de frein noirs, montants de pare-brise, encadrements de vitres et pare-soleil en noir. La fibre de carbone couvre les passages de roue, le diffuseur arrière et les bas de caisse, les jantes forgées sont diamantées et brillantes sur écrous en titane, et la voiture porte les écussons Scuderia Ferrari, des embouts d'échappement sport et une lunette arrière surteintée.
L'intérieur est habillé de cuir avec le pack de personnalisation et le cheval cabré brodé sur les appuie-tête, avec des sièges avant à la fois massants et ventilés. Également montés : le toit panoramique en verre, le système audio haut de gamme, la vision périphérique à 360 degrés, la connexion smartphone avec recharge sans fil, les phares Matrix LED, les capteurs de qualité d'air, le kit de coffre et le système de levage.
Cette Ferrari Purosangue de 2024 a été immatriculée pour la première fois en juin 2024 et affiche 4 350 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Bianco Cervino. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 489 000 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 489 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 38 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 489 000 €, soit 42 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
4 350 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Allemagne à 489 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 489 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.