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2022 F8 Tributo
Coupé
299 800 €
299 900 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Singen, Allemagne
Cette Ferrari F8 Tributo a été immatriculée pour la première fois en mars 2022 et elle est proposée par Gohm à Singen, en Allemagne, avec 5 000 km. Le vendeur la présente de première main et sans accident, et précise qu'elle a été livrée neuve par l'Autohaus Alfred Gohm de Singen.
Lancée en 2019 pour succéder à la 488 GTB, la F8 Tributo utilise un V8 biturbo de 3,9 litres installé derrière l'habitacle. Ferrari annonce 720 ch, la propulsion, une boîte à double embrayage à sept rapports, 2,9 secondes de 0 à 100 km/h et 340 km/h en pointe.
La carrosserie est en Rosso Corsa, l'intérieur en Nero. Les options comprennent des étriers Giallo Modena, des jantes Grigio Corsa mat, l'insert supérieur du capot moteur en noir mat, des seuils extérieurs en carbone et les écussons Scuderia Ferrari. À bord, des sièges course Daytona en taille L réglables en hauteur par cliquet, de l'Alcantara noir sur le tunnel et le bas de la planche de bord, une zone conducteur en carbone avec volant à LED et une console centrale en carbone.
Les entourages rouges des aérateurs, les surpiqûres rouges, le Cavallino brodé en rouge sur les appuie-tête et le compte-tours jaune rehaussent l'ensemble. Caméra de recul et radars avant complètent la liste. La voiture se visite chez Gohm à Singen sur rendez-vous.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 299 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 298 500 € pour les 33 Ferrari F8 Tributo proposées en Europe en 2026. 58 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 228 661 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 299 900 €, soit 31 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
5 000 km au compteur, contre une médiane de 9 900 km sur les Ferrari F8 Tributo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Allemagne à 299 800 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 299 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.