1 / 30 Ferrari
2010 458 Italia
Coupé
199 950 £GB
Prix sur demande
Kerpen, Allemagne
Cette Ferrari 599XX Evo de 2010, à vendre en Allemagne, est une Ferrari réservée à la piste, construite hors de toute homologation routière pour le programme clients de la marque et jamais immatriculée pour la route ouverte.
Peinte en gris, cette Ferrari 599XX Evo d'occasion affiche 5 007 km (3 111 milles). Son moteur essence développe 750 ch (552 kW) et est associé à une boîte automatique. La carrosserie deux portes est retravaillée pour l'appui et non pour le regard : capot arrière extracteur, passages de roue ventilés et appendices aérodynamiques qu'aucune voiture de route n'a le droit de porter.
Les XX forment une catégorie à part dans l'univers Ferrari : des machines de développement reprêtées à ceux qui les ont achetées, roulant lors d'événements organisés par l'usine. Elles se collectionnent comme l'expression la plus extrême d'un modèle de route, et comme l'accès à un programme dans lequel on ne peut pas entrer après coup.
FAQ
Le véhicule se trouve à Kerpen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
5 007 km au compteur, contre une médiane de 5 800 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
Amian Collection Cars, un concessionnaire professionnel à Kerpen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Kerpen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Amian Collection Cars avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 599XX Evo : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.