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2014 911 Turbo S Cabriolet
Cabriolet
139 885 €
139 900 €
TVA comprise.
Unterweitersdorf, Autriche
La 911 Turbo S de génération 997.2 fut la première Turbo S à associer le nouveau six-cylindres à plat biturbo de 3,8 litres à injection directe de Porsche à la boîte PDK à sept rapports. Elle développe 530 ch (390 kW) et 700 Nm, transmet sa puissance aux quatre roues et reçoit de série les freins en céramique PCCB, les jantes à fixation centrale et le pack Sport Chrono Plus. En cabriolet, Porsche annonçait 3,4 secondes de 0 à 100 km/h et 314 km/h en pointe.
Ce cabriolet a été immatriculé en février 2011, après une première livraison en Autriche, et affiche 67 000 km. Il est noir avec un intérieur en cuir noir, des ceintures noires, des dossiers de sièges sport, une console arrière et un entourage de sélecteur PDK en cuir, et l'écusson Porsche embossé sur les appuie-tête. Son équipement comprend des jantes Turbo de 19 pouces à fixation centrale, l'amortissement piloté PASM, les supports moteur dynamiques (PADM), des projecteurs bi-xénon à éclairage dynamique en virage, des feux de jour à LED, la sonorisation BOSE, un volant sport à palettes PDK, l'aide au stationnement, le régulateur de vitesse, HomeLink, des seuils en acier inoxydable éclairés, des portes en aluminium et des cadrans de combiné et de chronomètre argentés.
RR Motors la propose à Unterweitersdorf, près de Linz, en Autriche.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 139 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 206 850 € pour les 43 Porsche 911 Turbo S Cabriolet proposées en Europe en 2026. 7 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Unterweitersdorf, Autriche. Le concessionnaire l'annonce ainsi : 139 900 €, TVA autrichienne de 20 % comprise. Le concessionnaire ne précise pas si la TVA est récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte n’est pas documenté dans les sources européennes vérifiées et reste inconnu. Aucun tarif d’une autre année, version ou marché n’est substitué ; aucun pourcentage n’est calculé.
67 000 km au compteur, contre une médiane de 21 469 km sur les Porsche 911 Turbo S Cabriolet proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2014 en Allemagne à 139 885 €, et un exemplaire de 2014 en Allemagne à 134 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
RR Motors GmbH & Co KG, un concessionnaire professionnel à Unterweitersdorf, Autriche. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Unterweitersdorf, Autriche, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.