1 / 30 Ferrari
2020 Portofino
Cabriolet
165 000 €
142 000 £GB
TVA comprise.
Hatfield, Royaume-Uni
Cette Ferrari Portofino de 2019 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2019 et affiche 12 392 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage F1 DCT. La teinte extérieure est Blu Tour de France, l'intérieur Beige Tradizione. Elle offre 4 places et a eu 3 précédents propriétaires.
L'équipement comprend Jantes en alliage de 20 pouces peintes, ABS et EBD, freinage antiblocage haute performance à répartition électronique, Système antivol satellite avec un an d'abonnement dès l'origine, Système antivol, Mainteneur de charge de batterie, Housse de protection, CCM3, freinage carbone-céramique, Régulateur de vitesse, Climatisation automatique bizone, E-Diff, troisième génération, Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants à rabattement automatique, Vitres avant électriques.
La Ferrari Portofino reçoit le V8 F154 de 3 855 cm3, biturbo au creux du V, qui donne 600 ch (441 kW) et 760 Nm, 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et 320 km/h, avec une boîte à double embrayage à sept rapports et la propulsion. Le toit rigide escamotable fait de la Portofino un coupé et un cabriolet dans la même carrosserie, et le châssis, bâti de douze alliages d'aluminium différents, est un tiers plus rigide que celui de la California T qu'elle remplace, pour un poids inférieur.
Le vendeur n’a pas encore publié de photo de la voiture elle-même.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 142 000 £GB, soit environ 166 138 €, elle se situe en dessous de la médiane de 198 557 € pour les 36 Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. 14 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Le véhicule se trouve à Hatfield, Royaume-Uni. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix TVA incluse. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif neuf exact de ce millésime et de cette version n’est pas documenté. Le tarif de base allemand de la Portofino de 2019 est donné à 191 655 € par auto motor und sport et à 184 922 € au catalogue ADAC : aucun n’est retenu. Aucun prix d’une autre version ou d’un autre millésime n’est substitué, et aucune comparaison n’est calculée.
12 392 km au compteur, contre une médiane de 25 100 km sur les Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 au Royaume-Uni à 168 980 €, et un exemplaire de 2019 en Allemagne à 169 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
H.R. Owen, un concessionnaire professionnel à Hatfield, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hatfield, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.