1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

2 195 000 Swedish Krona
SEK
Arlöv, Suède
La Portofino a remplacé la California T comme grand tourisme à toit rigide escamotable de Ferrari, avec un V8 biturbo de 600 hp et un toit qui transforme un coupé quatre places utilisable en cabriolet en quatorze secondes. C'est la Ferrari que l'on conduit, et la définition d'un bon exemplaire a l'habitude de le montrer.
Cette voiture est en Rosso Corsa sur un habitacle en cuir et Alcantara Nero à surpiqûres Rosso, avec un cheval brodé dans les appuie-tête, sur des jantes forgées diamantées de 20 pouces à étriers jaunes. Elle reçoit des entrées d'air avant et des conduits d'air arrière en fibre de carbone, des inserts de planche de bord en fibre de carbone et une zone conducteur en fibre de carbone avec les témoins lumineux de passage de rapport à LED sur le volant, les écussons Scuderia Ferrari, l'échappement sport, la suspension MagneRide à double mode, des sièges de style Daytona entièrement électriques, un système hi-fi haute puissance, un compte-tours jaune et la plaque de personnalisation.
Le concessionnaire indique que la voiture a été livrée neuve par Autoropa. Elle affiche 27 050 km et se trouve à Arlöv.
Cette Ferrari Portofino de 2020 affiche 27 050 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Corsa, l'intérieur Nero.
Le prix demandé est de 2 195 000 SEK. Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 2 195 000 SEK, soit environ 199 774 €, elle se situe en dessous de la médiane de 206 938 € pour les 10 Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. 10 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 186 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 2 195 000 SEK, soit 7 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
27 050 km au compteur, contre une médiane de 24 263 km sur les Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 en Allemagne à 199 800 €, et un exemplaire de 2018 en Allemagne à 202 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autoropa AB, un concessionnaire professionnel à Arlöv, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Arlöv, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.