1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

202 900 Euro
EUR
Gronau, Allemagne
Une Portofino en Grigio Ferro, une couleur historique Ferrari, sur cuir Cuoio, immatriculée pour la première fois en juin 2018 et affichant 43 215 km.
La Portofino est la quatre-places à toit rigide escamotable qui a remplacé la California T, avec le V8 biturbo de 3,9 litres.
Ce qui distingue cette voiture, c'est son historique. Elle a été livrée neuve le 27 juin 2018 et entretenue chaque année depuis chez Ferrari Munsterhuis : juin 2019 à 12 671 km, juin 2020 à 20 998, juin 2021 à 26 581, juillet 2022 à 31 766 et juin 2023 à 33 914, avec une révision supplémentaire en mai 2026. Six tampons du réseau officiel et aucune lacune.
La configuration comprend des projecteurs adaptatifs avec la fonction SBL, des étriers jaunes, des sorties d'air avant en carbone, une zone conducteur en carbone à LED, un pont central en carbone, des seuils de porte extérieurs en carbone, un porte-gobelet en carbone, des inserts de planche de bord en carbone, un cavallino brodé sur les appuie-tête, la suspension magneride à deux modes, des jantes forgées de 20 pouces, un compte-tours jaune et des sièges entièrement électriques.
Vendue sous le régime de la marge.
Cette Ferrari Portofino de 2018 affiche 43 215 km. Elle est animée par un moteur 3,9 litres, 3,855 cc. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Grigio Ferro. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 202 900 €. Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 202 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 206 938 € pour les 10 Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. 30 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 186 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 202 900 €, soit 9 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
43 215 km au compteur, contre une médiane de 24 263 km sur les Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 aux Pays-Bas à 205 000 €, et un exemplaire de 2020 en Allemagne à 199 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
VDM Cars, un concessionnaire professionnel à Gronau, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Gronau, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.