TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.
Balma, France
Kilométrage8 488 km
Boîte de vitessesBoîte à double embrayage à 7 rapports
Première mise en circulation09/2020
2020 Ferrari GTC4Lusso à vendre en FR
Cette Ferrari GTC4Lusso de 2020 a été mise en circulation en septembre 2020 et affiche 8 488 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Nero Daytona, son intérieur Nero.
Il s'agit de la GTC4Lusso à douze cylindres et non de la T à moteur V8, et elle est richement dotée : toit panoramique en verre, écran passager, caméra à vision périphérique, hi-fi Premium et jantes forgées de 20 pouces diamantées. L'habitacle en cuir et Alcantara reçoit des surpiqûres Grigio Chiaro, des ceintures de couleur et des tapis en Alcantara, tandis que des étriers jaunes, une calandre à bords chromés, des écussons Scuderia et un drapeau italien sur le hayon habillent la carrosserie. Certifiée Ferrari Approved, elle bénéficie de l'entretien de sept ans jusqu'en septembre 2027.
L'équipement comprend Étriers de frein Giallo Modena, Calandre à touches chromées, Toit panoramique vitré, Sorties d'échappement à revêtement céramique noir, Drapeau italien sur le capot arrière, Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, Écran passager, Jantes forgées de 20 pouces à finition diamantée, Tapis d'habitacle en Alcantara, Teinte des tapis, Ceintures de sécurité de couleur, Habillage intérieur cuir et Alcantara.
Le véhicule se trouve à Balma, France.
Informations techniques
Cet exemplaire
Couleur extérieure
Nero Daytona
Intérieur
Nero
Première mise en circulation
10/09/2020
Kilométrage
8 488 km
État
Occasion
Localisation
Balma (Toulouse), France
Motorisation
Moteur
65° V12
Cylindrée
6 262 cm3
Puissance (selon le concessionnaire)
690 ch (507 kW) à 8 000 tr/min
Boîte de vitesses
Boîte à double embrayage à 7 rapports
Type de carburant
Essence
Autres informations
Type de carrosserie
Coupé
Conduite
Conduite à gauche
Vitesse maximale
335 km/h
0 à 100 km/h
3,4 s
Consommation (cycle mixte)
16,1 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte)
366 g/km
Certification
Ferrari Approved
Programme Ferrari Genuine Maintenance
Valable jusqu'en septembre 2027
TVA
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.
Fiche technique d'usine
Alésage et course
94 × 75,2 mm
Taux de compression
13,5:1
Couple maximal
697 à 5 750 tr/min
Régime maximal
8 250 tr/min
Rapport poids/puissance
2,6 kg/HP
Freins avant
398 × 38 mm
Freins arrière
360 × 32 mm
Pneus avant
245/35 ZR20; 8.5” J x 20”
Pneus arrière
295/35 ZR20”; 10.5” J x 20”
Longueur
4 922 mm
Largeur
1 980 mm
Hauteur
1 383 mm
Empattement
2 990 mm
Voie avant
1 674 mm
Voie arrière
1 668 mm
Poids à sec
1 790 kg
Poids à vide
1 920 kg
Répartition des masses
47 % avant - 53 % arrière
Réservoir
91 l
Volume du coffre
800/450 l
0 à 100 km/h (constructeur)
34 m
0 à 200 km/h
10,5 s
Freinage de 200 km/h à 0
138 m
Systèmes de contrôle électroniques
SSC4, CST avec F1-Trac et ESP 9.0 Premium avec ABS EVO, SCM-E
Équipement
Équipement 191
Étriers de frein Giallo Modena
Calandre à touches chromées
Toit panoramique vitré
Sorties d'échappement à revêtement céramique noir
Drapeau italien sur le capot arrière
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Écran passager
Jantes forgées de 20 pouces à finition diamantée
Tapis d'habitacle en Alcantara
Teinte des tapis
Ceintures de sécurité de couleur
Habillage intérieur cuir et Alcantara
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Surtapis au logo du véhicule brodé
Touches d'habitacle en cuir dans la teinte choisie par le client
Cadran de compte-tours en aluminium
Surpiqûres standard dans la teinte choisie par le client
Système d'éclairage avant adaptatif AFS2
Kit complet de film de protection
Caméra frontale évoluée
Système HELE, High Emotion Low Emission
Manuel d'utilisation
Connectivité smartphone
Système hi-fi Premium
Vision panoramique
Transmission intégrale 4RM-EVO et antipatinage F1-Trac
Différentiel à commande électronique (E-Diff)
Phares bi-xénon, clignotants à LED et fonction feux de jour
Capteur de pluie, capteur de buée, capteur d'ensoleillement et capteur crépusculaire
Climatisation bizone
Airbags latéraux escamotables de protection de la tête dans les panneaux de porte
Boîte F1 à double embrayage DCT à 7 rapports
Kit de réparation des pneumatiques
Capteurs de surveillance de la température et de la pression des pneus
Jantes en alliage 20", argent mat
Mainteneur de charge
Commande intégrée de la dynamique du véhicule à 5 positions (ICE, WET, COMFORT, SPORT, ESC OFF), Manettino au volant
Doubles feux arrière à LED
Volant multifonction en cuir avec bouton de démarrage du moteur
Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement, à mémoires, anti-éblouissement électrochrome et orientation automatique en manœuvre
Système de freinage carbone-céramique
Launch control
Clé à transpondeur, ouverture des portes et du hayon et fonction de démarrage sans clé
Direction à assistance hydraulique asservie à la vitesse, colonne de direction à réglage électrique avec mémoires et fonction Easy Entry
Suspension adaptative Magnaride SCM-E et système ESC (contrôle électronique de stabilité)
Capteurs de stationnement avant et arrière
Pare-brise, lunette arrière et vitres latérales
Housse de protection
Sièges entièrement électriques à 8 réglages avec chauffage, réglage pneumatique des flancs et du soutien lombaire, 3 mémoires et fonction Easy Entry
Caméra de recul avec grille active
Régulateur de vitesse avec rappel des informations
Hayon à fermeture électrique
Rétroviseur intérieur à anti-éblouissement électrochrome
Système d'infotélématique intégré, 4 prises USB sur le tunnel central, écran tactile de 10,25", navigation avec cartes 3D, diffusion audio Bluetooth et radio DAB
Ceintures de sécurité avant et arrière à limiteur d'effort et Isofix à l'arrière
Système antivol intégré périmétrique et volumétrique avec fonction anti-soulèvement
Système 4R-S, ABS, EBD et Side Slip Control 4 (SSC4)
Système de roues arrière directrices
Airbags frontaux intelligents conducteur et passager
Film antigravillons
Film antigravillons sur le bouclier avant
Mainteneur de charge
Pneus hiver Michelin Pilot Alpin PA4 à l'avant, 235/35 R20 92W
Écran passager
Vitrage teinté
Mise à jour de la cartographie
Mise à jour de la cartographie pour Israël
Système d'intégration smartphone
Système HomeLink
Pneus hiver Michelin Pilot Alpin PA4 à l'arrière, 285/35 R20 104W
Étriers de frein de couleur, noir brillant
Étriers de frein de couleur, gris foncé
Étriers de frein de couleur, aluminium
Étriers de frein de couleur, Giallo Modena
Étriers de frein de couleur, Rosso Scuderia
Étriers de frein de couleur, Rosso Corsa
Étriers de frein de couleur, doré
Étriers de frein de couleur, bleu
Rétroviseurs en fibre de carbone, coques supérieures
Becquet arrière en fibre de carbone
Calandre avant, standard
Calandre à touches chromées
Calandre avant à touches chromées, grise
Inserts de planche de bord en fibre de carbone, conduits d'aérateurs
Pont en fibre de carbone
Poignées de porte intérieures en fibre de carbone, sur le panneau de porte et la console centrale
Accents de planche de bord en fibre de carbone
Surtapis colorés au logo du véhicule
Surtapis colorés en Alcantara au logo du véhicule
Surtapis de couleur au logo du véhicule, pour version avec extincteur
Surtapis de couleur au logo du véhicule, en Alcantara pour version avec extincteur
Surtapis arrière en Alcantara
Surtapis de couleur au logo du véhicule, arrière en Alcantara
Volant en fibre de carbone
Apple CarPlay
Cavallino brodé sur l'appui-tête
Ceintures de sécurité colorées
Drapeau italien sur le coffre arrière
Échappement sport de couleur noire
Écran côté passager
Écussons Scuderia sur les ailes avant
Étriers de frein peints en Giallo Modena
Feux avant adaptatifs avec fonction SBL
Fond de compte-tours aluminium
Grille de calandre avant (bords chromés)
Intérieur en cuir et Alcantara
Jantes forgées diamantées 20"
Nero Daytona
Surtapis avec logo de la voiture brodé
Système hi-fi Premium
Tapis d'habitacle en Alcantara
Toit panoramique en cristal
Caméra 360°
Entretien 7 ans à compter de la mise en circulation
Surpiqûres Grigio Chiaro
ABS
Accoudoir arrière
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux avant
Alarme périmétrique
Alarme volumétrique
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Arrêt et redémarrage automatiques du moteur
Bacs de portes avant
Banquette arrière rabattable
Boîte à gants fermée
Boucliers avant et arrière couleur carrosserie
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Climatisation automatique bizone
Colonne de direction électrique
Commande du comportement dynamique
Compte-tours
Démarrage sans clé
Différentiel à glissement limité
EBD
Écran multifonction couleur
Écran tactile
ESP, contrôle de stabilité
Feux arrière à LED
Feux de jour
Filtre à pollen
Freins hautes performances en céramique
Navigation GPS cartographique
Inserts de porte en cuir
Jantes en alliage
Kit mains libres Bluetooth
Lampes de lecture à l'avant
Lave-phares
Ordinateur de bord
Ouverture séquentielle des vitres
Palettes de changement de vitesses au volant
Pare-brise acoustique
Pare-brise thermique
Phares antibrouillard
Phares bi-xénon
Prise USB
Quatre roues directrices
Radar de stationnement arrière
Radar de stationnement avant
Radio numérique DAB
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs dégivrants
Rétroviseurs électriques
Rétroviseurs extérieurs indexés à la marche arrière
Rétroviseurs extérieurs à mémoire
Rétroviseurs extérieurs électrochromes
Rétroviseurs rabattables électriquement
Siège conducteur à mémoire
Siège conducteur chauffant
Siège conducteur électrique
Siège passager à réglages électriques
Siège passager chauffant
Sièges du deuxième rang rabattables à plat
Sièges sport
Sortie d'échappement chromée
Suspension active
Système facilitant l'accès aux places arrière
Température extérieure
Verrouillage centralisé à télécommande
Vitrage latéral feuilleté
Vitres avant électriques
Vitres teintées
Volant en cuir
Volant multifonction
Volant réglable en profondeur et en hauteur
Volume automatique de la radio
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Cette Ferrari GTC4Lusso sur le marché européen
Cette Ferrari GTC4Lusso est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?
À 289 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 213 425 € pour les 17 Ferrari GTC4Lusso proposées en Europe en 2026. 88 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Cette Ferrari GTC4Lusso peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Combien coûtait cette Ferrari GTC4Lusso neuve ?
Le prix catalogue constructeur était de 264 809 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 289 900 €, soit 9 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari GTC4Lusso ?
8 488 km au compteur, contre une médiane de 33 740 km sur les Ferrari GTC4Lusso proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
Quelles autres Ferrari GTC4Lusso sont affichées au prix le plus proche ?
un exemplaire de 2019 en Suède à 275 000 €, et un exemplaire de 2017 en France à 269 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Qui vend cette Ferrari GTC4Lusso, et comment se déroule l'achat ?
Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Cette Ferrari GTC4Lusso peut-elle être expertisée avant l'achat ?
Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.