1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

273 025 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une 812 Superfast en Grigio Silverstone sur un habitacle Charcoal, 25 500 km, un seul propriétaire depuis avril 2021. Le concessionnaire indique que la voiture a été repeinte dans une finition mate, Grigio Silverstone Opaco.
La 812 Superfast a remplacé la F12 en 2017 avec un V12 atmosphérique de 6 496 cm³ annoncé ici à 795 PS, une propulsion, une boîte à double embrayage à sept rapports et des roues arrière directrices. Elle était, à son lancement, la Ferrari de route atmosphérique la plus puissante.
Les étriers sont noir brillant, les embouts d'échappement en céramique noire, les jantes moulées de vingt pouces finies en Grigio Corsa mat, et la fibre de carbone habille les seuils de porte extérieurs, le tunnel avant, les centres de roue, la zone conducteur avec son volant à LED, la console centrale et les inserts de planche de bord.
À bord, le Charcoal couvre le haut de l'habitacle, le haut et le bas de la planche de bord, le haut du tunnel, le volant et le ciel de toit en Alcantara, avec des surpiqûres spéciales assorties sur un revêtement de sol noir.
L'équipement comprend les phares adaptatifs AFS2, un pare-brise athermique, le système HELE et une caméra de recul.
Cette Ferrari 812 Superfast de 2021 a été immatriculée pour la première fois en avril 2021 et affiche 25 500 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est Grigio Silverstone. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 273 025 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 273 025 €, elle se situe en dessous de la médiane de 332 450 € pour les 14 Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 293 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 273 025 €, soit 7 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
25 500 km au compteur, contre une médiane de 15 980 km sur les Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 en Allemagne à 277 294 €, et un exemplaire de 2018 en Allemagne à 313 770 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.