1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

3 750 000 Swedish Krona
SEK
Stockholm, Suède
La 812 Superfast a placé un V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 800 hp à l'avant d'une Ferrari deux places, à un moment où plus personne n'en attendait une autre, et elle se lit aujourd'hui comme l'une des dernières de son espèce plutôt que comme une F12 restylée.
C'est un exemplaire de première heure, en Nero Daytona métallisé sur un intérieur en cuir et Alcantara Nero avec moquettes noires, avec des sièges baquets de grande taille au style Corsa, un Cavallino brodé sur les appuie-tête, des surpiqûres contrastées Grigio Chiaro, et de l'Alcantara Nero dans la partie haute de l'habitacle, sur les panneaux centraux de porte, la tablette arrière, la planche de bord basse et le tunnel central. Les moquettes portent le logo 812 SF et le compte-tours est jaune.
À l'extérieur, la fibre de carbone habille le bas du bouclier arrière, les caches de bas de portes et le spoiler avant, avec un volant en fibre de carbone à témoins lumineux de passage de rapport et des inserts de planche de bord en carbone, des étriers rouges derrière des jantes forgées de 20 pouces en Grigio Corsa, les écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, l'installation hi-fi premium et une caméra de stationnement arrière.
Le concessionnaire indique que la voiture a été livrée neuve par Autoropa au printemps 2018 à son premier et seul utilisateur. Elle affiche 8 200 km et se trouve au showroom de Stockholm.
Cette Ferrari 812 Superfast de 2018 affiche 8 200 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte séquentielle. La teinte extérieure est Nero Daytona, l'intérieur Nero.
Le prix demandé est de 3 750 000 SEK. Le véhicule se trouve à Stockholm, Suède.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 3 750 000 SEK, soit environ 341 299 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 332 450 € pour les 14 Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. 57 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stockholm, Suède. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 293 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 3 750 000 SEK, soit 16 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
8 200 km au compteur, contre une médiane de 15 980 km sur les Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 en Suède à 345 394 €, et un exemplaire de 2020 en Allemagne à 334 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autoropa AB, un concessionnaire professionnel à Stockholm, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stockholm, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.