1 / 12 Ferrari
2019 FXX K Evo
Coupé
8 403 361 €
318 487Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.
Alsdorf / Aachen, Allemagne
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en 2020 et affiche 5 990 km, en vert.
La voiture est proposée depuis Alsdorf. Le prix publié s'entend hors TVA allemande.
Cette Ferrari 812 Superfast de 2020 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2020 et affiche 5 990 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. Elle offre 2 places.
L'équipement comprend Außenfarbe: PNTA Sonderfarbe Bianco Cervino (Olive Bronze Matt foliert), Innenausstattung: Leder Nero 8500 mit Sitzmittelbahn in bianco, CALY – Bremssättel in Gialo Modena, EXAB – Auspuffrohre Keramik Schwarz, FLMA – Fußmatten mit gesticktem Fahrzeuglogo, LOGO – Scuderia Ferrari Embleme auf den Kotflügeln, PNTA – Sonderfarbe "Bianco Cervino", PRG1 – Verdunkelte hintere Fensterscheiben, RIFS – 20-Zoll-Schmiedefelgen in schwarz glänzend, 4HAR – 4-Punkt-Sicherheitsgurte, CIDL – Fahrerbereich aus Karbon und LED am Lenkrad, CLDT – Coloured Innenraum-Details.
Le prix demandé est de 318 487 €. Le véhicule se trouve à Alsdorf / Aachen, Allemagne.
La Ferrari 812 Superfast reçoit le V12 atmosphérique de 6 496 cm3, le plus gros et le plus puissant moteur atmosphérique jamais monté par Ferrari sur une voiture de route, qui donne 800 ch (588 kW) à 8 500 tr/min et 718 Nm, avec une boîte à double embrayage et sept rapports montée sur le train arrière, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 318 487 €, elle se situe en dessous de la médiane de 321 393 € pour les 16 Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. 31 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Alsdorf / Aachen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Hors TVA, pour l'export. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 293 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 379 000 €, soit 29 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 318 487 € hors TVA.
5 990 km au compteur, contre une médiane de 17 936 km sur les Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2018 en Allemagne à 319 800 €, et un exemplaire de 2018 en Allemagne à 319 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Esser Automotive, un concessionnaire professionnel à Alsdorf / Aachen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Alsdorf / Aachen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.