1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

189 900 Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
Une Roma en nero daytona sur un habitacle nero, avec 12 500 km et deux propriétaires depuis février 2021. Le contrat d'entretien court jusqu'en mars 2028.
La Roma est le grand tourisme deux plus deux à moteur avant de Ferrari, dessiné avec des surfaces volontairement retenues et une calandre en nez de requin. Le V8 biturbo de 3 855 cm³ est crédité de 620 PS et entraîne les roues arrière par une boîte à double embrayage à huit rapports.
L'accent est rosso : les étriers de frein en rosso corsa, l'encadrement de la zone conducteur, les surpiqûres et le cheval cabré brodé sur les appuie-tête. Les jantes de série de vingt pouces sont argent brillant, les entourages de l'échappement sport en aluminium mat, et les écussons Scuderia Ferrari habillent les ailes avant.
À l'intérieur, des sièges ventilés entièrement électriques aux parties centrales en Alcantara, un volant en carbone à LED, des tapis dans une teinte au choix du propriétaire avec le logo Roma brodé, et une moquette nero.
L'équipement comprend les amortisseurs Magnaride à double mode pilotés électroniquement, la caméra avant évoluée, un rétroviseur intérieur électrochromatique, une caméra de recul et Apple CarPlay.
Cette Ferrari Roma de 2021 a été immatriculée pour la première fois en février 2021 et affiche 12 500 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est nero daytona, l'intérieur nero. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 189 900 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Roma proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 189 900 €, elle se situe au niveau de la médiane de 189 900 € pour les 25 Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. 48 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 212 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 189 900 €, soit 10 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
12 500 km au compteur, contre une médiane de 12 370 km sur les Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Allemagne à 189 900 €, et un exemplaire de 2022 en Italie à 192 890 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.