1 / 14 Ferrari
2021 Roma
Coupé
189 900 €
189 900 €
Viernheim, Allemagne
Cette Ferrari Roma a été immatriculée pour la première fois en juillet 2022 et affiche 20 506 km. Le concessionnaire de Viernheim, en Allemagne, la présente comme une version allemande sans accident, au contrôle technique neuf. Lancée en 2020, la Roma est une grand tourisme 2+2 sur la plateforme de la Portofino ; le V8 biturbo F154 BH de 3 855 cm3, placé en arrière du train avant, donne 620 ch et 761 Nm aux roues arrière par une boîte à double embrayage à huit rapports.
Elle porte la peinture spéciale Viola Hongkong, des jantes gris mat, des étriers jaunes, un becquet avant, des bas de caisse, des bas de porte, un diffuseur et une garniture de coffre en carbone, des phares matriciels LED et des vitres arrière surteintées. L'avant est protégé par un film, et une commande des valves d'échappement a été montée.
À l'intérieur, le cuir noir à centres de siège en Alcantara et détails colorés en cuir hors catalogue accompagne des sièges Daytona entièrement électriques, un volant en carbone à témoins LED, des inserts en carbone, un ciel de toit en Alcantara, l'écran passager, la sono JBL, les amortisseurs Magneride à deux modes, la caméra avant et Apple CarPlay. Les photos ci-dessous sont la galerie en studio de cette voiture même, publiée par le vendeur, extérieur et habitacle.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 189 900 €, elle se situe au niveau de la médiane de 189 900 € pour les 63 Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. 49 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Viernheim, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 212 147 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 189 900 €, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
20 506 km au compteur, contre une médiane de 12 370 km sur les Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Allemagne à 189 900 €, et un exemplaire de 2021 en Allemagne à 189 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH, un concessionnaire professionnel à Viernheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Viernheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.