2022 Ferrari Roma à vendre

Name: 2022 Ferrari Roma
Brand: Ferrari
SKU: ul0064
Price: 179800 EUR
Availability: InStock

179 800Euro

EUR

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Frankfurt am Main, Allemagne

Kilométrage 15,600 km
Boîte de vitesses Boîte F1 à double embrayage et huit rapports
Première immatriculation 2022

2022 Ferrari Roma à vendre en Allemagne

Cette Roma de 2022 a parcouru 15 600 km et elle est proposée par Ferrari Ulrich à Francfort-sur-le-Main en Rosso Mugello sur un intérieur Sabbia, vendue sous le régime de la marge. Elle reçoit des sorties d'échappement sport en aluminium mat et les écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, et l'habitacle associe des inserts en Alcantara dans la partie basse, des passepoils de sièges en cuir, le Cavallino brodé sur les appuie-tête, des surtapis au logo du modèle et des sièges avant électriques. Le vendeur mentionne la détection des angles morts par radar arrière, la caméra avant avancée, le pare-brise athermique, les amortisseurs MagneRide à deux modes, la caméra de recul, la connectivité smartphone et les freins carbone-céramique, et la Genuine Maintenance court jusqu'en octobre 2029.

La Ferrari Roma reçoit le V8 biturbo F154 BH de 3 855 cm3, placé en arrière du train avant, qui donne 620 ch (456 kW) de 5 750 à 7 500 tr/min et 761 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, aux roues arrière. La Roma de 2020 est une grand tourisme 2+2 sur la base de la Portofino, aux lignes inspirées de la 250 GT Lusso, avec des poignées affleurantes, un aileron arrière actif et un écran d'instruments incurvé de 16 pouces partagé avec la SF90.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Rosso Mugello
Intérieur: Sabbia
Localisation: Francfort-sur-le-Main, Allemagne

Motorisation

Moteur: V8 à 90°
Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Type de carburant: Essence
Conduite: Conduite à gauche
Kilométrage (selon le concessionnaire): 15 600 km
Puissance (selon le concessionnaire): 620 ch entre 5 750 et 7 500 tr/min
Vitesse maximale: 320 km/h
0 à 100 km/h: 3,4 s
Cylindrée: 3 855 cm3
Classe de CO₂: G

Équipement

Équipement 51

Détails intérieurs de couleur
Sorties d'échappement sport en aluminium mat
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Inserts en Alcantara dans la partie basse de l'habitacle
Teinte des tapis de sol
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Surtapis au logo du véhicule brodé
Sièges à passepoils en cuir de couleur au choix
Repose-pied en aluminium
Sièges avant entièrement électriques
Surpiqûres standard dans la teinte choisie par le client
Détection des angles morts avec radar arrière
Caméra frontale évoluée
Pare-brise athermique
Carnets de bord du véhicule
Amortisseurs MagneRide à deux modes
Rétroviseurs à atténuation automatique
Caméra de stationnement arrière
Connectivité smartphone
Pneus Michelin
Airbags frontaux conducteur et passager
Airbags latéraux en panneaux de porte pour la protection de la tête
Freinage antiblocage ABS/EBD haute performance à répartition électronique
Contrôle électronique de stabilité
Freinage carbone-céramique (CCM3)
Boîte à double embrayage à huit rapports
E-Diff, différentiel électronique de troisième génération
Contrôle du dérapage de sixième génération
Ferrari Dynamic Enhancer
Contrôle de motricité F1
Launch control
Direction assistée électrique (EPS)
Contrôle de la dynamique, Manettino à cinq positions : Wet, Comfort, Sport, Race et ESC Off
Régulateur de vitesse
Projecteurs tout à diodes
Feux arrière à diodes
Jantes en alliage de 20 pouces peintes
Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
Système multimédia à écran tactile vertical de 8,4 pouces avec navigation cartographique, USB, diffusion audio Bluetooth et radio DAB
Climatisation automatique bizone
Capteur de luminosité et de pluie
Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants à rabattement automatique
Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre
Capteurs de stationnement avant et arrière
Accès et démarrage sans clé
Bouton tactile de démarrage sur le volant
Système antivol
Kit de réparation des pneumatiques
Mainteneur de charge
Housse de protection
ISOFIX aux places arrière

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari Roma sur le marché européen

Cette Ferrari Roma est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 179 800 €, elle se situe en dessous de la médiane de 198 890 € pour les 37 Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. 27 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari Roma peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Roma neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 212 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 179 800 €, soit 15 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Roma ?

15 600 km au compteur, contre une médiane de 11 972 km sur les Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Roma sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2021 en Allemagne à 180 588 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 180 588 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari Roma, et comment se déroule l'achat ?

Ferrari Ulrich Frankfurt, un concessionnaire professionnel à Frankfurt am Main, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Roma peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Frankfurt am Main, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2022 Ferrari Roma à vendre

2022 Ferrari Roma à vendre en Allemagne