1 / 15 Ferrari
2023 296 GTB
Coupé
235 210 €
235 210Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une 296 GTB en Grigio Scuro avec 1 500 km et un seul propriétaire depuis janvier 2023, documentée en allemand. Le concessionnaire précise que l'avant est recouvert d'un film jaune.
La 296 GTB est la Ferrari hybride rechargeable à V6 : 2 992 cm³, biturbo, avec un moteur électrique entre le moteur thermique et la boîte pour 829 ch combinés, une transmission aux roues arrière et une boîte à double embrayage à huit rapports.
L'accent est Giallo : les étriers de frein en Giallo Modena, le passepoil de cuir en Giallo et les surpiqûres spéciales, sur fond de jantes forgées mates sur boulons en titane. Le carbone habille le haut du tunnel, le couvre-instruments, les panneaux de porte, les inserts du tableau de bord et le volant avec ses LED, et les écussons Scuderia Ferrari habillent les ailes.
L'intérieur est un habitacle noir avec des sièges course carbone Corsa, des détails intérieurs en cuir dans une teinte choisie par le propriétaire et un revêtement de sol noir.
Cette Ferrari 296 GTB de 2023 a été immatriculée pour la première fois en janvier 2023 et affiche 1 500 km. Elle est animée par un moteur hybride rechargeable, essence et électricité. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est grigio scuro. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 235 210 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 235 210 €, elle se situe en dessous de la médiane de 268 824 € pour les 51 Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. 12 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 266 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 235 210 €, soit 12 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 500 km au compteur, contre une médiane de 3 900 km sur les Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Allemagne à 235 210 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 235 210 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.