1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

239 700 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 296 GTB de première mise en circulation en juin 2022, un seul propriétaire et 15 095 km, en Grigio Scuro à bande Giallo Modena sur un habitacle Nero 8500, sur jantes forgées polies diamant mates.
Le V6 biturbo de 2 992 cm³ travaille avec un moteur électrique pour une puissance cumulée annoncée par la maison à 850 PS, 625 kW, par une boîte automatique, avec 16 km d'autonomie électrique. Ferrari annonce 830 PS pour ce modèle, et les deux chiffres sont restitués tels quels. La 296 GTB est la voiture qui a fait passer la gamme centrale de Ferrari de huit à six cylindres, avec un V6 à 120 degrés et une architecture hybride rechargeable.
La voiture porte le pack Fiorano étendu, qui travaille le poids et le châssis plutôt que la puissance, avec des ceintures quatre points, un réhausseur de siège baquet, une lunette arrière en Lexan et une housse de voiture.
Le carbone couvre le diffuseur arrière, les bas de caisse, l'aérateur de planche de bord, le cache d'instrumentation, la partie haute de la console centrale, les inserts de planche de bord, les sièges baquets en grande taille et le volant avec sa bande de LED.
Le travail de couleur est soigné : la bande Giallo Modena DS 4305 trouve sa réponse à l'intérieur dans des surpiqûres au fil Giallo 0113, avec des inserts d'habitacle en cuir Nero 8500, une sangle de planche de bord dans un cuir choisi par le client, des tapis en cuir noir et Alcantara noir, des détails intérieurs colorés, des étriers jaunes et des sorties d'échappement noires.
L'équipement comprend l'éclairage avant adaptatif, une caméra avant avancée, un radar arrière, un rétroviseur intérieur électrochromatique, une caméra de stationnement, Apple CarPlay et la charge sans fil.
Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari 296 GTB de 2022 a été immatriculée pour la première fois en juin 2022 et affiche 15 095 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 2992 cm³ Petrol/Electricity développant 850 PS (625 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Grigio Scuro, l'intérieur NERO 8500, les inserts Carbon Trim. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 239 700 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 239 700 €, elle se situe en dessous de la médiane de 269 793 € pour les 40 Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. 18 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 266 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 239 700 €, soit 10 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
15 095 km au compteur, contre une médiane de 3 900 km sur les Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Suède à 243 551 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 235 210 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.