1 / 15 Ferrari
2023 296 GTB
Coupé
235 210 €
235 210Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Singen, Allemagne
Une 296 GTB en Nero Daytona, l'une des teintes classiques de Ferrari commandée ici en finition spéciale, avec 1 000 km et un seul propriétaire depuis août 2023.
La 296 GTB est la Ferrari hybride rechargeable à V6 : 2 992 cm³, biturbo, avec un moteur électrique entre le moteur thermique et la boîte. La fiche propre à cette voiture annonce 663 ch là où toutes les autres 296 de ce stock annoncent 829 ou 830 ; ce chiffre est celui du concessionnaire et il est publié tel quel.
L'accent est rouge : des étriers de frein en Rosso Corsa, un passepoil en Alcantara Rosso FX, les ceintures de sécurité, des surpiqûres spéciales et le Cavallino brodé sur les appuie-tête. Les jantes moulées sont en Grigio Corsa mat, et le volant carbone porte des LED et des arceaux en Alcantara. Les écussons Scuderia Ferrari habillent les ailes.
L'intérieur est un habitacle noir avec des sièges course carbone Corsa, un réglage en hauteur à crémaillère, des bandes centrales de sièges en Alcantara assorti, des inserts intérieurs en cuir et une jante de volant tous deux choisis par le propriétaire, un bandeau de tableau de bord en Alcantara et un revêtement de sol noir.
Apple CarPlay est monté.
Cette Ferrari 296 GTB de 2023 a été immatriculée pour la première fois en août 2023 et affiche 1 000 km. Elle est animée par un moteur hybride rechargeable, essence et électricité. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est nero daytona. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 235 210 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 235 210 €, elle se situe en dessous de la médiane de 268 824 € pour les 51 Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. 12 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 266 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 279 900 €, soit 5 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 235 210 € hors TVA.
1 000 km au compteur, contre une médiane de 3 900 km sur les Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Allemagne à 235 210 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 235 210 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.