1 / 15 Prix en baisse Ferrari
2025 296 GTS
Cabriolet
285 630 €
302 437 €16 807 EUR (5.6%)
285 630 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
310 840 € 25 209,75 EUR
Böblingen, Allemagne
Une 296 GTS en viola hong kong sur un habitacle nero, avec 500 km et un seul propriétaire depuis octobre 2025. La garantie d'usine court jusqu'en août 2028 et le contrat d'entretien jusqu'en août 2032.
La 296 GTS est la version découverte du V6 hybride rechargeable de Ferrari : 2 992 cm³, deux turbos, un moteur électrique placé entre le moteur et la boîte pour 830 ch combinés, la propulsion, une boîte à double embrayage à huit rapports et un toit rigide escamotable.
Les jantes sont des roues sport forgées de vingt pouces à cinq branches, peintes en mat sur boulons en titane, les étriers de frein Nero Lucido, les sorties d'échappement en céramique noire, et la fibre de carbone habille le diffuseur arrière, les bas de caisse, le becquet avant, les seuils de porte, le haut du tunnel central et le volant avec ses LED. Des écussons Scuderia Ferrari ornent les ailes avant.
L'habitacle est la partie intéressante : des sièges baquets en carbone au dessin Daytona garnis d'alcantara verde sur un intérieur et une moquette nero, avec réglage en hauteur du siège conducteur et le cheval cabré brodé sur les appuie-tête en viola hong kong.
Cette Ferrari 296 GTS de 2025 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2025 et affiche 500 km. Elle est animée par un moteur hybride rechargeable, essence et électricité. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est viola hong kong, l'intérieur nero. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 285 630 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 285 630 €, elle se situe en dessous de la médiane de 308 000 € pour les 85 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 27 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 339 900 €, soit 9 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 285 630 € hors TVA.
500 km au compteur, contre une médiane de 3 490 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 285 630 €, et un exemplaire de 2026 en Allemagne à 284 999 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gohm Böblingen, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.