1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

462 101 Euro
EUR
Gronau, Allemagne
Une 296 GTS reconstruite par Novitec en N-Largo, l'une des 15, en Nero DS 1250 sur cuir noir avec du Signal Green, immatriculée pour la première fois en juin 2024 et affichant 119 km.
La version ouverte de la même transformation que la 296 GTB de cette collection : la carrosserie élargie N-Largo avec un ajout de spoiler avant, des ouïes de ventilation d'ailes avant en carbone, un aileron arrière en carbone de type becquet canard, un capot de coffre partiellement en carbone et des rétroviseurs en carbone, auxquels s'ajoutent une ligne d'échappement optimisée en puissance à clapets pilotés, des catalyseurs sport métalliques, des sorties d'échappement en acier inoxydable à embouts carbone, un jeu de ressorts sport et des jantes forgées NF11 en argent, de 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière.
De Ferrari, elle reçoit le pack ADAS complet, l'éclairage avant adaptatif, des étriers noirs, un diffuseur arrière, des caches de bas de porte et un spoiler avant en carbone, des seuils de porte extérieurs en carbone, des sorties d'échappement noires en céramique, le relevage de suspension, un volant en carbone à LED, un cuir spécial Signal Green et la préinstallation MyFerrari Connect.
Le concessionnaire indique un historique d'entretien complet, une révision récente, un contrôle technique allemand neuf et une garantie résiduelle.
Cette Ferrari 296 GTS de 2024 affiche 119 km. Elle est animée par un moteur 3,0 litres, 2,992 cc. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero DS 1250. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 462 101 €. Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 462 101 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 308 000 € pour les 43 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 93 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 462 101 €, soit 49 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
119 km au compteur, contre une médiane de 3 200 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 en Autriche à 439 880 €, et un exemplaire de 2025 aux Pays-Bas à 429 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
VDM Cars, un concessionnaire professionnel à Gronau, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Gronau, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.