2025 Ferrari 296 GTS à vendre

369 900 €

Balma, France

Kilométrage
4 879 km
Puissance
830 ch
Localisation
Balma, France

2025 Ferrari 296 GTS à vendre en France

Modena Sport propose à Balma, près de Toulouse, cette Ferrari 296 GTS de 2025, châssis 327628, mise en circulation le 5 novembre 2025 et affichant 4 879 km. La carrosserie porte la teinte spéciale Lipstick Red, et l’habitacle est tendu de cuir Pelle Bianca, relevé de surpiqûres et de ceintures rouges. La liste d’usine compte des jantes forgées peintes Canna di Fucile, des étriers noir brillant, des embouts d’échappement noirs, des écussons Scuderia Ferrari sur les ailes et des goujons de roue en titane. À l’intérieur, le tunnel avant et le volant à diodes sont en fibre de carbone, les sièges électriques sont ventilés et dotés d’un chauffe-nuque, et les appuie-tête portent le Cavallino brodé en rouge et le drapeau italien.

Ce spider à toit rigide escamotable associe un V6 biturbo de 2 992 cm³, ouvert à 120 degrés, à un moteur électrique : 830 ch cumulés, transmis aux roues arrière par une boîte F1 à double embrayage et huit rapports. Ferrari annonce 2,9 secondes de 0 à 100 km/h et plus de 330 km/h. Le levage avant, les capteurs de stationnement avant, l’éclairage adaptatif, Apple CarPlay, la charge sans fil et la hi-fi Premium complètent l’équipement. Le vendeur indique une garantie constructeur jusqu’au 5 novembre 2028 et un programme d’entretien de sept ans jusqu’au 5 novembre 2032 , à faire confirmer par écrit.

Informations techniques

Données vendeur et réserves

Châssis
327628
Millésime annoncé
2025
Première immatriculation
5 novembre 2025
Kilométrage annoncé
4 879 km
Couleur extérieure
Lipstick Red, peinture spéciale
Habitacle
Cuir spécial Pelle Bianca 153108
Carrosserie
Spider à toit rigide escamotable
Position de conduite
Volant à gauche
Prix source et TVA
La voiture se trouve à Balma, en France, au prix de 369 900 EUR. Le site du vendeur n’affiche aucune mention de TVA pour cette annonce. La plateforme Ferrari porte dans ses données techniques VAT_NOT_INCLUDED et vatQualified=false : ces champs ne sont pas une mention publique et ne certifient ni la base du prix ni la récupération de la TVA. Aucun prix net, aucun taux et aucune TVA ventilée ne sont donc annoncés. Pour un achat depuis un autre pays européen, faire préciser par Modena Sport la facture, le régime fiscal, le certificat de conformité, le transport et les frais d’immatriculation à destination.
Déclarations de la source
Le site indique une garantie constructeur jusqu’au 5 novembre 2028 et un contrat d’entretien de sept ans jusqu’au 5 novembre 2032, date que la plateforme Ferrari reprend pour le programme Genuine Maintenance. Ces dates sont des déclarations du vendeur : demander les justificatifs et les conditions. L’annonce Ferrari ne porte pas la certification Ferrari Approved. Le nombre de propriétaires n’est pas publié.
Divergences des sources
La carte d’annonces-automobile.com titre « 296 GTB » ; la plateforme Ferrari et le site du vendeur indiquent 296 GTS, carrosserie spider, ce que confirment les photos. Le site écrit « Rouge » et « Rosso Lipstick », la plateforme LIPSTICK RED en peinture spéciale. La liste d’options porte à la fois des jantes forgées Brilliant Silver (RMSV) et une peinture de jantes Canna di Fucile (RIMP) ; le site et les photos montrent des jantes forgées sombres Canna di Fucile. Le résumé de l’annonce donne 6,5 l/100 km en cycle mixte, le tableau WLTP 6,7 l/100 km pondéré. Les codes COAC, HWCO, NDSP, TYBR et CRPT (tapis Nero 152) ne portent aucun libellé d’option ; LANG désigne des livrets de bord en français.

Moteur, puissance et performances publiés dans l’annonce ; cylindrée, puissance du V6, couple et poids à sec d’après les données Ferrari de la 296 GTS

Moteur
V6 à 120°, turbo, carter sec, associé à un moteur électrique (hybride rechargeable)
Cylindrée
2 992 cm³
Puissance cumulée
830 ch
V6 seul
663 ch
Couple maximal
740 Nm
Boîte
Boîte F1 à double embrayage, huit rapports
Roues motrices
Propulsion
0 à 100 km/h
2,9 s
Vitesse maximale
plus de 330 km/h
Poids à sec
1 540 kg

Phases WLTP de la source

Basse WLTP
12,9 l/100 km; CO₂ 293 g/km
Moyenne WLTP
11,9 l/100 km; CO₂ 270 g/km
Haute WLTP
10,4 l/100 km; CO₂ 235 g/km
Très haute WLTP
10,4 l/100 km; CO₂ 235 g/km
Combinée WLTP
11,0 l/100 km; CO₂ 250 g/km
Combinée pondérée WLTP
6,7 l/100 km; CO₂ 153 g/km
Résumé de l’annonce, cycle mixte
6,5 l/100 km; CO₂ 153 g/km
Norme antipollution
Euro 6 EA

Équipement

Options annoncées pour ce châssis 26

  • ACPL - Apple CarPlay
  • AFS1 - Système d'éclairage avant adaptatif AFS
  • ELEV - Système de levage de la suspension avant
  • PAR2 - Capteurs de stationnement avant
  • PPAC - Pack de personnalisation
  • SNDH - Système hi-fi Premium
  • SPEC - Particularités
  • WIRE - Chargeur smartphone sans fil
  • AIRS - Chauffe-nuque des sièges avant
  • CSB1 - Ceintures de couleur (rouge)
  • EMPH - Cavallino brodé sur les appuie-tête (Rosso 0504)
  • FLEM - Fin drapeau italien allongé brodé sur les appuie-tête
  • INTX - Cuir spécial (Cuir blanc 153108)
  • RSFV - Sièges électriques ventilés
  • STC2 - Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie par le client (fil spécial rouge 0504)
  • CALB - Étriers de frein noir brillant
  • CFWC - Cache-moyeux en fibre de carbone
  • CITZ - Tunnel avant en fibre de carbone
  • EXAB - Embouts d'échappement finition noire
  • FLAX - Drapeau italien extérieur
  • LEDS - Volant en fibre de carbone avec diodes
  • LOGO - Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
  • PNTE - Teintes de peinture spéciales (Lipstick Red)
  • RIMP - Jantes peintes brillantes (Canna di Fucile)
  • RMSV - Jantes forgées Brilliant Silver brillant
  • TIWN - Goujons de roue en titane

Équipement de série publié dans l’annonce 20

  • Airbags frontaux conducteur et passager
  • Airbags latéraux dans les panneaux de porte
  • Clé avec accès et démarrage sans clé
  • Contrôle de traction (ASR)
  • Surveillance de la température et de la pression des pneumatiques
  • Système d'info-divertissement avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
  • ABS Evo et répartiteur haute performance à récupération d'énergie
  • Housse de protection
  • Feux de route automatiques selon le marché
  • Kit de réparation des pneumatiques
  • Bouton tactile de démarrage moteur au volant
  • Climatisation bizone
  • Projecteurs matriciels à diodes avec feux de jour et clignotants à diodes
  • Contrôle dynamique eSSC : eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo et 6W CDS
  • Système antivol
  • Jantes en alliage de 20 pouces
  • Amortisseurs MagneRide
  • Commande intégrée de la dynamique du véhicule (sélecteur Race)
  • Freinage carbone-céramique
  • Boîte F1 à double embrayage à huit rapports

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Questions sur cette 296 GTS

Cette Ferrari 296 GTS est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

Le vendeur demande 369 900 EUR. Au catalogue LUSSO, la médiane des 81 Ferrari 296 GTS de 2024 à 2026 affichées en euros est d’environ 304 000 EUR, mais ces prix mélangent montants TTC, hors taxes et bases non précisées : l’écart n’est qu’un ordre de grandeur. Millésime, kilométrage, options et régime de TVA doivent être comparés à base égale ; aucune économie n’est revendiquée.

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

La voiture se trouve à Balma, en France, au prix de 369 900 EUR. Le site du vendeur n’affiche aucune mention de TVA pour cette annonce. La plateforme Ferrari porte dans ses données techniques VAT_NOT_INCLUDED et vatQualified=false : ces champs ne sont pas une mention publique et ne certifient ni la base du prix ni la récupération de la TVA. Aucun prix net, aucun taux et aucune TVA ventilée ne sont donc annoncés. Pour un achat depuis un autre pays européen, faire préciser par Modena Sport la facture, le régime fiscal, le certificat de conformité, le transport et les frais d’immatriculation à destination.

Combien coûtait cette Ferrari 296 GTS neuve ?

Le tarif neuf exact de cette 296 GTS de 2025 dans cette configuration n’est pas documenté. Aucun prix d’une autre version, d’une autre année ou d’un autre pays n’est substitué, et aucune remise n’est calculée.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 296 GTS ?

Le compteur affiche 4 879 km pour une première mise en circulation le 5 novembre 2025, soit environ un an d’usage : un kilométrage faible pour une 296 GTS. La plateforme Ferrari classe la voiture comme neuve, mais au-delà de 1 000 km LUSSO la présente comme une occasion. Vérifier le carnet d’entretien et le compteur avant l’achat. La carte d’annonces-automobile.com titre « 296 GTB » ; la plateforme Ferrari et le site du vendeur indiquent 296 GTS, carrosserie spider, ce que confirment les photos. Le site écrit « Rouge » et « Rosso Lipstick », la plateforme LIPSTICK RED en peinture spéciale. La liste d’options porte à la fois des jantes forgées Brilliant Silver (RMSV) et une peinture de jantes Canna di Fucile (RIMP) ; le site et les photos montrent des jantes forgées sombres Canna di Fucile. Le résumé de l’annonce donne 6,5 l/100 km en cycle mixte, le tableau WLTP 6,7 l/100 km pondéré. Les codes COAC, HWCO, NDSP, TYBR et CRPT (tapis Nero 152) ne portent aucun libellé d’option ; LANG désigne des livrets de bord en français.

Quelles autres Ferrari 296 GTS sont affichées au prix le plus proche ?

Modena Sport affiche aussi une 296 GTS de 2023 en Rosso Corsa Metallizzato à 950 km pour 374 900 EUR. Formula Automobile propose une 296 GTS de 2025 en Argento Nurburgring à 45 km pour 375 000 EUR, prix hors TVA. Les bases fiscales diffèrent d’une annonce à l’autre : comparer à base égale, avec le millésime, le kilométrage et les options.

Qui vend cette Ferrari 296 GTS, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

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