2023 Ferrari 296 GTS à vendre

Name: 2023 Ferrari 296 GTS
Brand: Ferrari
SKU: mo0058
Price: 374900 EUR
Availability: InStock

374 900Euro

EUR

TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Balma, France

Kilométrage 950 km
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage
Première mise en circulation 10/2023

2023 Ferrari 296 GTS à vendre en FR

Cette Ferrari 296 GTS de 2023 a été mise en circulation en octobre 2023 et affiche 950 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Rosso Corsa Metallizzato, son intérieur Nero.

Cette 296 GTS n'a eu qu'un propriétaire, et son programme d'entretien de sept ans court jusqu'au 13 octobre 2030. Le rouge métallisé bicouche s'inscrit dans une carrosserie bicolore, et la voiture roule sur des jantes en fibre de carbone avec cache-moyeux en carbone, goujons en titane et étriers noir brillant. Le carbone forme aussi le becquet avant, le diffuseur, les bas de caisse, les garnitures de planche de bord, le tunnel avant et les palettes au volant. À bord, les sièges Style entièrement électriques ont des centres en Alcantara, des surpiqûres rouges, des ceintures de couleur et un fin drapeau italien brodé sur chaque appuie-tête ; une caméra à vision périphérique et la hi-fi haut de gamme complètent la liste.

L'équipement comprend Passepoils de siège en Alcantara, Carrosserie bicolore, Étriers de frein noir brillant, Diffuseur arrière en fibre de carbone, Garniture sous-porte en fibre de carbone, Cache-moyeux en fibre de carbone, Seuil extérieur en fibre de carbone, Tunnel avant en fibre de carbone, Embouts d'échappement finition noire, Becquets latéraux et avant en fibre de carbone brillante, Long drapeau italien étroit brodé sur l'appuie-tête.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Rosso Corsa Metallizzato
Intérieur: Nero
Première mise en circulation: 13/10/2023
Kilométrage: 950 km
État: Occasion
Localisation: Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur: 120° V6, turbo, carter sec
Puissance (selon le concessionnaire): 830 ch
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage
Type de carburant: Hybride (essence et électricité)

Autres informations

Type de carrosserie: Cabriolet
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: plus de 330 km/h
0 à 100 km/h: 2,9 s
Consommation (cycle mixte): 6,5 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte): 153 g/km
Norme antipollution: Euro 6
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Valable jusqu'en octobre 2030
TVA: TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Fiche technique d'usine

0 à 100 km/h (constructeur): 2,9 s

Données constructeur

Cylindrée: 2 992 cm3

Équipement

Équipement 85

Passepoils de siège en Alcantara
Carrosserie bicolore
Étriers de frein noir brillant
Diffuseur arrière en fibre de carbone
Garniture sous-porte en fibre de carbone
Cache-moyeux en fibre de carbone
Seuil extérieur en fibre de carbone
Tunnel avant en fibre de carbone
Embouts d'échappement finition noire
Becquets latéraux et avant en fibre de carbone brillante
Long drapeau italien étroit brodé sur l'appuie-tête
Volant en fibre de carbone avec diodes
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Peinture spéciale à deux couches
Goujons de roue en titane
Partie centrale du siège en Alcantara assorti
Teinte des tapis
Ceintures de couleur
Accents de planche de bord en fibre de carbone
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Sièges entièrement électriques
Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie par le client
Sièges Style
Apple CarPlay
Système d'éclairage avant adaptatif AFS
Système de levage de la suspension avant
Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
Manuel d'utilisation
Rétroviseurs extérieurs électrochromes
Capteurs de stationnement avant
Pack de personnalisation
Système hi-fi Premium
Particularités
Vision panoramique
Chargeur smartphone sans fil
Airbags frontaux conducteur et passager
Airbags latéraux dans les panneaux de porte
Clé avec accès et démarrage sans clé
Contrôle de traction (ASR)
Surveillance de la température et de la pression des pneumatiques
Système d'info-divertissement avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
ABS Evo et répartiteur haute performance à récupération d'énergie
Housse de protection
Feux de route automatiques selon le marché
Kit de réparation des pneumatiques
Bouton tactile de démarrage moteur au volant
Climatisation bizone
Projecteurs matriciels à diodes avec feux de jour et clignotants à diodes
Contrôle dynamique eSSC : eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo et 6W CDS
Système antivol
Jantes en alliage de 20 pouces
Amortisseurs MagneRide
Commande intégrée de dynamique du véhicule (manettino Race)
Freinage carbone-céramique
Boîte F1 à double embrayage à huit rapports
Couleur de carrosserie bicolore
Jantes en carbone
Cache-moyeu en fibre de carbone
Étriers de frein noir brillant
Cavallino brodé sur l'appui-tête
Chargeur de téléphone sans fil à induction
Première main
Caméra 360°
Surélévateur avant
Becquet avant en carbone
Extracteur arrière en carbone
Bas de caisse en carbone
Palettes au volant en carbone
Revêtement du tableau de bord en carbone
Habillage en carbone du tunnel central
Goujons en titane
Drapeau italien
Échappement noir
Écussons Scuderia
Alcantara au centre des sièges, sur les portes et en bas du tableau de bord
Sièges finition Style
Ceinture de sécurité de couleur
Seuils de portes en carbone
Tapis de sol
Sièges entièrement électriques
Surpiqûres rouges
Apple CarPlay et Android Auto
Feux avant adaptatifs
Capteurs de stationnement avant et arrière
Hi-fi Premium

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 296 GTS sur le marché européen

Cette Ferrari 296 GTS est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 374 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 315 000 € pour les 69 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 75 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 296 GTS neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 310 595 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 374 900 €, soit 21 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 296 GTS ?

950 km au compteur, contre une médiane de 3 200 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 296 GTS sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2024 en France à 374 900 €, et un exemplaire de 2024 en France à 379 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 296 GTS, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2023 Ferrari 296 GTS à vendre

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