1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

1 300 000 United Arab Emirates Dirham
AED
1 380 000 AED 80 000 AED
Dubai, Émirats arabes unis
La 992.2 Turbo S emporte le système T-Hybrid de Porsche, un turbocompresseur assisté électriquement et un moteur logé dans la boîte, qui travaillent avec le six cylindres à plat de 3,6 litres pour les 701 hp annoncés par le concessionnaire.
Cette voiture est GT Silver Metallic, sur un intérieur cuir bicolore noir et rouge Bordeaux avec ceintures assorties. Le concessionnaire énumère des roues Turbo S de 20 et 21 pouces, des sièges sport plus adaptatifs à dix-huit réglages avec pack mémoire, des places arrière, la ventilation des sièges avant, le toit ouvrant en verre électrique, le relevage de l'essieu avant, des projecteurs HD-Matrix LED, l'installation surround Burmester, le pack cuir 930, un volant sport GT chauffant, le cadran Sport Chrono et le compte-tours numérique en blanc, des seuils de porte en carbone mat éclairés, la vue périphérique avec assistance active au stationnement, un régulateur de vitesse adaptatif, une commande d'ouverture de garage, le bouchon de réservoir Exclusive Design et des bas de caisse peints en teinte carrosserie.
Le concessionnaire relève 28 km et décrit la voiture comme neuve.
Cette Porsche 911 Turbo S de 2026 affiche 28 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 3.6L 6-CYL T-Hybrid développant 701 hp. La puissance passe au sol par une boîte double embrayage PDK à huit rapports et transmission intégrale. La teinte extérieure est GT Silver Metallic, l'intérieur Black and Bordeaux Red. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 1 300 000 AED. Le véhicule se trouve à Dubai, Émirats arabes unis.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 300 000 AED, soit environ 306 582 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 260 450 € pour les 22 Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. 77 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Dubai, Émirats arabes unis. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 176 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 1 300 000 AED, soit 74 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
28 km au compteur, contre une médiane de 11 086 km sur les Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 297 000 €, et un exemplaire de 2026 en Italie à 323 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Alain Class Motors, un concessionnaire professionnel à Dubai, Émirats arabes unis. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Dubai, Émirats arabes unis, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.