1 / 30 Audi
2020 A8 à vendre
55 TFSI quattro S line · Berline
37 798 €
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1 / 30 Audi
55 TFSI quattro S line · Berline
37 798 €
1 / 30 Audi
55 TFSI quattro S line · SUV
47 700 €
1 / 30 Audi
55 TFSI quattro S line · SUV
57 990 €
Audi
55 TFSI e quattro S line · SUV
54 613 €
1 / 30 Audi
Coupé · Coupé
124 990 €
1 / 30 Audi
Berline
64 800 €
Audi
50 TDI quattro S line · Break
31 990 €
1 / 29 Nissan
Prestige Edition · Coupé
187 990 €
1 / 30 Porsche
SUV
53 990 €
1 / 30 Porsche
SUV
59 990 €
1 / 30 Porsche
SUV
58 770 €
1 / 30 Porsche
SUV
54 613 €
1 / 30 Porsche
SUV
43 700 €
1 / 29 Volkswagen
SUV
39 990 €
1 / 30 Volkswagen
R-Line · SUV
55 700 €
1 / 30 Volkswagen
R-Line · SUV
48 770 €
1 / 30 Mercedes-Benz
4MATIC, long, AMG Line · Fourgon
49 990 €
1 / 30 Porsche
Coupé
219 990 €
1 / 30 Rolls-Royce
SUV
305 546 €
1 / 30 Volkswagen
R-Line · SUV
35 210 €
1 / 28 Volvo
Coupé
39 890 €
1 / 30 Volvo
Ultra · SUV
66 294 €
1 / 25 Volvo
Plus Dark · SUV
31 000 €
1 / 30 Volvo
Plus Dark · SUV
39 890 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.