Ferrari 488 à vendre

Sur 20 Ferrari 488 proposées sur LUSSO en 2026 et situées en Europe, le prix demandé médian s'établissait à 479 302 €. Hors des 10 % d'annonces les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 216 102 € à 1 089 190 €. Les prix libellés en GBP ont été convertis en euros aux taux de change de 2026. Ce sont des prix demandés en annonce, et non des prix de transaction conclus.

En 2026, des concessionnaires spécialisés proposaient la 488 dans 4 pays européens : 10 en Allemagne, 7 en Italie, 7 au Royaume-Uni, 3 aux Pays-Bas. La disponibilité évolue au fil des ventes, et l'endroit où se trouve un véhicule compte davantage que la devise dans laquelle son prix est libellé.

En 2026, les prix demandés allaient de 189 500 € à 1 099 900 € une fois convertis en euros. Les véhicules proposés couvrent les millésimes 2016 à 2025. Millésime, kilométrage, options d'usine, couleur, état, étendue de la garantie et récupérabilité de la TVA déplacent chacun un véhicule à l'intérieur de cette fourchette. Les taxes nationales d'immatriculation font qu'un même véhicule ne coûte pas la même chose à mettre sur la route selon le pays.

Les annonces relèvent de plusieurs régimes : le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix TVA incluse ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation. Le concessionnaire vendeur indique la base sur chaque annonce et doit la confirmer avant l'achat.

Un prix TTC comprend la TVA et correspond à ce que paie un particulier dans le pays de vente. Un prix export hors taxes exclut la TVA et n'est accessible qu'aux acheteurs pouvant justifier d'une livraison intracommunautaire ou d'une exportation, en pratique une entreprise assujettie. Deux annonces de 488 peuvent sembler très éloignées et se rapprocher une fois ramenées à la même base : comparez ce qui est comparable avant de conclure.

En 2026, le kilométrage médian des 20 488 proposées avec un prix en Europe était de 5 252 km. Le kilométrage n'est qu'un facteur parmi d'autres : un exemplaire peu roulé à la configuration sobre peut être affiché en dessous d'un exemplaire plus kilométré doté d'options d'usine recherchées. L'historique d'entretien et l'étendue de la garantie, que LUSSO ne publie pas, pèsent aussi sur le prix demandé.

Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur, et les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination plutôt que dans le pays de vente.

Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et confirmez la base de TVA et le coût rendu avant tout versement.

Comparez le millésime, le kilométrage, la configuration d'usine, la couleur, l'état, la base de TVA du prix et le pays de vente, en ramenant d'abord chaque prix à la même base et à la même devise. Un prix affiché hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier, et le montant affiché n'est jamais le coût total une fois ajoutés le transport, l'immatriculation et les taxes nationales. Le prix demandé le plus bas observé en Europe en 2026 était de 189 500 €.