1 / 15 Ferrari
1968 Dino 206
Coupé
990.900 €
Preis auf Anfrage
Oxford, Vereinigtes Königreich
Dieser 1968 Ferrari Dino 166 F2 246 Tasmania. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rot, der Innenraum Rot.
Chassis 0010 ist einer der beiden neuen 166 Dino F2, die die Werks-Scuderia Ferrari in der Formel-2-Europameisterschaft 1968 einsetzte. Jacky Ickx holte damit die Pole am Nürburgring und einen Laufsieg vor heimischem Publikum in Zolder. Danach übernahm Derek Bell den Wagen für sein erstes Rennen in Rot, stellte ihn in Monza auf die Pole und beendete das Jahr als Vierter der Wertung, was ihm ein Werkscockpit in der Formel 1 einbrachte.
Für die Tasman-Serie 1969 baute das Werk ihn zum 246 um. Bell fuhr damit zweimal auf Platz zwei und wurde Gesamtvierter, während Chris Amon im Schwesterwagen 0008 den Titel gewann.
Der Preis ist auf Anfrage. Das Fahrzeug steht in Oxford, Vereinigtes Königreich.
Der Ferrari Dino 246 Tasmania bekommt den 2.404 cm³ großen Dino-V6 mit 65 Grad Zylinderwinkel, längs hinter dem Fahrer eingebaut, mit zwei obenliegenden Nockenwellen je Bank und indirekter Lucas-Einspritzung mit 285 PS (210 kW) bei 8.900 U/min und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 300 km/h. Dazu kommt ein Fünfgang-Schaltgetriebe an der Hinterachse.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Oxford, Vereinigtes Königreich. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Girardo & Co., ein Fachhändler in Oxford, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Oxford, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Girardo & Co. bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
LUSSO veröffentlicht eine Marktübersicht zum Dino 166 F2: aktuelle Angebotspreise in Europa, Verfügbarkeit nach Land, warum die Preise auseinandergehen, wie die Mehrwertsteuer bei einem Kauf über die Landesgrenze hinweg wirkt und was zwischen zwei Fahrzeugen zu vergleichen ist.