2019 Ferrari 488 Pista à vendre

À 524 789 €, elle se situe en dessous de la médiane de 580 000 € pour les 31 Ferrari 488 Pista proposées en Europe en 2026. 32 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.

LUSSO affiche 524 789 € hors TVA néerlandaise : il s’agit d’un calcul LUSSO à partir du brut demandé de 634 995 €, divisé par 1,21, et non d’un net annoncé par le vendeur. La vitrine export affiche séparément 533 609 € nets avec une présentation de plateforme à 19 %. Le site néerlandais confirme la TVA récupérable (BTW verrekenbaar) et demande 634 995 € TVA comprise. La vitrine export annonce un prix hors BPM, réservé à l’export ; aucun montant de BPM n’est calculé ni déduit. Facture export, TVA, frais et taxes à destination sont à confirmer auprès de DNA Cars.

Le prix catalogue constructeur était de 287 186 € TVA allemande comprise, hors options (Allemagne, auto motor und sport et ADAC, tarif de lancement de la 488 Pista coupé, 2018). Le brut demandé ici, 634 995 € TVA néerlandaise comprise, lui est supérieur de 121 % en valeur nominale ; les taux de TVA diffèrent, et un prix catalogue ne dit rien des options de cette voiture ni de sa valeur aujourd’hui.

15 875 km au compteur, contre une médiane de 7 338 km sur les Ferrari 488 Pista proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 2019 au Royaume-Uni à 514 736 €, et un exemplaire de 2019 aux Pays-Bas à 539 995 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

DNA Cars, un concessionnaire professionnel à Naarden, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Naarden, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.