2022 Ferrari Roma à vendre

Name: 2022 Ferrari Roma
Brand: Ferrari
SKU: mo0079
Price: 269900 EUR
Availability: InStock

269 900Euro

EUR

TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Balma, France

Kilométrage 2 078 km
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage à 8 rapports
Première mise en circulation 2022

2022 Ferrari Roma à vendre en FR

Cette Ferrari Roma de 2022 affiche 2 078 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Blu Tour de France, son intérieur Sabbia.

Cette Roma associe son cuir sable à des détails bruns : sièges matelassés, ventilés et entièrement électriques, ceintures assorties, tapis en Alcantara et cuir sur le bas de l'habitacle et le dos des sièges, avec surpiqûres et chevaux cabrés brodés Testa di Moro. Le carbone brillant se retrouve sur la planche de bord, le tunnel central et les seuils, et le volant en carbone porte des LED. À l'extérieur, étriers aluminium, sorties céramique noires et jantes forgées en Grigio Silverstone brillant. La suspension MagneRide à deux modes, la hi-fi premium, la vision périphérique et les dossiers arrière rabattables la complètent, et l'entretien Ferrari de sept ans court jusqu'au 2 novembre 2029.

L'équipement comprend Étriers de frein Alluminio, Seuil extérieur en fibre de carbone brillante, Touches de tunnel central en fibre de carbone brillante, Détails intérieurs de couleur, Sorties d'échappement à revêtement céramique noir, Volant en carbone avec LED, Jantes forgées de 20 pouces à finition diamantée en Grigio Silverstone brillant, Tapis d'habitacle en Alcantara, Habillage des dossiers de siège en cuir dans la teinte choisie par le client, Teinte des tapis, Ceintures de sécurité de couleur, Touches de planche de bord en fibre de carbone brillante.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Blu Tour de France
Intérieur: Sabbia
Première mise en circulation: 2022
Kilométrage: 2 078 km
État: Occasion
Localisation: Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur: V8 à 90°
Cylindrée: 3 855 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 620 ch entre 5 750 et 7 500 tr/min
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 8 rapports
Type de carburant: Essence

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: 320 km/h
0 à 100 km/h: 3,4 s
Consommation (cycle mixte): 11,2 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte): 255 g/km
Norme antipollution: Euro 6
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Valable jusqu'en novembre 2029
TVA: TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Fiche technique d'usine

Alésage et course: 86,5 × 82 mm
Taux de compression: 9,45:1
Couple maximal: 760 à 3 000 - 5 750 tr/min Nm
Régime maximal: 7 500 tr/min
Rapport poids/puissance: 2,37 kg/HP
Freins avant: 390 × 34 mm
Freins arrière: 360 × 32 mm
Pneus avant: 245/35 ZR 20 8.0 J X 20"
Pneus arrière: 285/35 ZR 20 10.0 J X 20"
Longueur: 4 656 mm
Largeur: 1 974 mm
Hauteur: 1 301 mm
Empattement: 2 670 mm
Voie avant: 1 652 mm
Voie arrière: 1 679 mm
Poids à sec: 1 472 kg
Poids à vide: 1 570 kg
Répartition des masses: 50 % FRONT - 50 % REAR
0 à 100 km/h (constructeur): 3,4 s
0 à 200 km/h: 9,3 s
Systèmes de contrôle électroniques: ABS/EBD, F1-TCS, SSC 6.0, E-Diff3, EPS, VDC

Équipement

Équipement 58

Étriers de frein Alluminio
Seuil extérieur en fibre de carbone brillante
Touches de tunnel central en fibre de carbone brillante
Détails intérieurs de couleur
Sorties d'échappement à revêtement céramique noir
Volant en carbone avec LED
Jantes forgées de 20 pouces à finition diamantée en Grigio Silverstone brillant
Tapis d'habitacle en Alcantara
Habillage des dossiers de siège en cuir dans la teinte choisie par le client
Teinte des tapis
Ceintures de sécurité de couleur
Touches de planche de bord en fibre de carbone brillante
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Surtapis au logo du véhicule brodé
Touches de cuir sur la partie inférieure de l'habitacle dans la couleur choisie par le client
Repose-pied en aluminium
Sièges avant ventilés entièrement électriques
Sièges matelassés
Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie par le client
Manuel d'utilisation
Suspension MagneRide à deux modes
Rétroviseurs extérieurs électrochromes
Dossiers de sièges arrière rabattables avec trappe à skis
Connectivité smartphone
Système hi-fi Premium
Vision panoramique
Pneus Michelin
Airbags frontaux conducteur et passager
Airbags latéraux en panneaux de porte pour la protection de la tête
Freinage antiblocage ABS/EBD haute performance à répartition électronique
Contrôle électronique de stabilité
Freinage carbone-céramique (CCM3)
Boîte à double embrayage à huit rapports
E-Diff, différentiel électronique de troisième génération
Contrôle du dérapage de sixième génération
Ferrari Dynamic Enhancer
Contrôle de motricité F1
Launch control
Direction assistée électrique (EPS)
Contrôle de la dynamique, Manettino à cinq positions : Wet, Comfort, Sport, Race et ESC Off
Régulateur de vitesse
Projecteurs tout à diodes
Feux arrière à diodes
Jantes en alliage de 20 pouces peintes
Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
Système multimédia à écran tactile vertical de 8,4 pouces avec navigation cartographique, USB, diffusion audio Bluetooth et radio DAB
Climatisation automatique bizone
Capteur de luminosité et de pluie
Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants à rabattement automatique
Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre
Capteurs de stationnement avant et arrière
Accès et démarrage sans clé
Bouton tactile de démarrage sur le volant
Système antivol
Kit de réparation des pneumatiques
Mainteneur de charge
Housse de protection
ISOFIX aux places arrière

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari Roma sur le marché européen

Cette Ferrari Roma est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 269 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 199 420 € pour les 40 Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. 98 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari Roma peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Roma neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 203 012 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 269 900 €, soit 33 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Roma ?

2 078 km au compteur, contre une médiane de 12 171 km sur les Ferrari Roma proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Roma sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Autriche à 257 900 €, et un exemplaire de 2020 en Espagne à 249 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari Roma, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Roma peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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