1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

4 995 000 Swedish Krona
SEK
Stockholm, Suède
La SF90 Spider reprend la même chaîne hybride de 1 000 hp et y ajoute un toit rigide escamotable qui se replie en quatorze secondes, au prix d'environ 100 kg de plus. Elle a été le premier cabriolet Ferrari de série à moteur central doté d'un toit rigide repliable.
Cette voiture est en Rosso Corsa sur un intérieur en cuir Nero avec des ceintures de sécurité colorées en Rosso, le cheval cabré brodé en Rosso sur les appuie-tête, des inserts en cuir, un ciel de toit et des surpiqûres dont la couleur a été fixée sur demande, et des sièges baquets Daytona en taille XL avec la rehausse de siège baquet. La fibre de carbone parcourt la zone conducteur à témoins lumineux de passage de rapport, les baguettes de seuil extérieures, le tunnel supérieur, les inserts de planche de bord, la garniture de coffre, le séparateur d'air latéral, le diffuseur arrière, les caches de bas de caisse et le spoiler avant, et une plaque de dédicace argentée est en place.
Elle reçoit des étriers Giallo Modena derrière des jantes forgées de 20 pouces au dessin diamanté, des sorties d'échappement en céramique noire, les écussons Scuderia Ferrari et un aileron arrière extérieur Assetto Fiorano monté après coup. Le concessionnaire indique qu'elle a été vendue et livrée neuve par Autoropa à un utilisateur unique, qu'elle est intégralement recouverte d'un film de protection de peinture, et que la garantie véhicule neuf court toujours. Elle affiche 13 000 km et se trouve au showroom de Stockholm.
Cette Ferrari SF90 Spider de 2023 affiche 13 000 km. Elle est animée par une motorisation hybride. La transmission est assurée par une boîte séquentielle. La teinte extérieure est Rosso Corsa, l'intérieur Nero.
Le prix demandé est de 4 995 000 SEK. Le véhicule se trouve à Stockholm, Suède.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 4 995 000 SEK, soit environ 454 610 €, elle se situe en dessous de la médiane de 504 800 € pour les 35 Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. 20 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stockholm, Suède. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 473 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 4 995 000 SEK, soit 4 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
13 000 km au compteur, contre une médiane de 1 522 km sur les Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 au Royaume-Uni à 455 125 €, et un exemplaire de 2022 en Italie à 458 850 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autoropa AB, un concessionnaire professionnel à Stockholm, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stockholm, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.