1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

419 900 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une SF90 Stradale avec le pack Assetto Fiorano et sa version étendue, en verde British Green issu de la palette historique de Ferrari, avec 550 km et un seul propriétaire depuis février 2023.
La SF90 est le vaisseau amiral hybride rechargeable de Ferrari : un V8 biturbo de 4,0 litres avec trois moteurs électriques, 999 PS cumulés, une transmission intégrale et une boîte à double embrayage à huit rapports. Assetto Fiorano est la configuration piste allégée, qui ajoute des amortisseurs Multimatic issus du programme de compétition de Ferrari, de la visserie en titane, des panneaux de carbone supplémentaires et un aileron arrière à fort appui.
La carrosserie est une commande bicolore : un toit contrastant et une bande bicolore sur le vert historique, avec des étriers de frein jaunes, des jantes forgées de 20 pouces au dessin Diamond sur écrous en titane, des embouts d'échappement en céramique nero opaco, et de la fibre de carbone sur le spoiler avant, les prises d'air latérales, les bas de caisse, le diffuseur arrière apparent, l'habillage de coffre et le panneau au-dessus de l'aileron. La voiture porte un film de protection anti-gravillons.
À l'intérieur, la teinte d'habitacle est cuoio, avec des sièges Super Racing au dessin Daytona et un réglage de hauteur de siège de type compétition, le pack carbone du cockpit, un insert de planche de bord en carbone, des surpiqûres dans une teinte choisie par le propriétaire et le cheval cabré brodé sur les appuie-tête.
L'équipement comprend Apple CarPlay, le système audio premium JBL, la caméra avant évoluée, le radar arrière, des capteurs de stationnement avant et arrière, la vision périphérique à 360 degrés et un rétroviseur intérieur électrochrome.
Cette Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano de 2023 a été immatriculée pour la première fois en février 2023 et affiche 550 km. Elle est animée par un moteur Plug-in hybrid, petrol and electric. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est verde british green. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 419 900 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 419 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 389 900 € pour les 34 Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. 59 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 444 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 419 900 €, soit 5 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
550 km au compteur, contre une médiane de 2 736 km sur les Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Allemagne à 419 900 €, et un exemplaire de 2022 en Autriche à 419 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.