1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3 290 000 €
425 000Euro
EUR
Hengelo, Netherlands
La 911 Sport Classic est l'une des quatre voitures de la série Heritage Design de Porsche, produite à 1 250 exemplaires sur la génération 992. Elle reprend la carrosserie large de la Turbo et son flat-six, le ramène à environ 550 ch, n'entraîne que les roues arrière et reçoit une boîte manuelle à sept rapports : ce qui en faisait, à sa sortie, la 911 à boîte manuelle la plus puissante jamais construite par Porsche.
La carrosserie porte les citations : un aileron fixe en bec de canard hérité de la Carrera RS de 1973, un pavillon à double bossage, et la teinte de série Gris Sport métallisé barrée de deux bandes claires.
Cette voiture date de 2023 et affiche 10 498 kilomètres ; elle s'écarte du modèle de série de la façon la plus coûteuse qui soit : Smyrna Green, une teinte Paint to Sample commandée individuellement et non choisie au nuancier.
Elle est proposée par Munsterhuis Sportscars à Hengelo à 425 000 €.
Le vendeur annonce 1 lignes d'équipement sur cette voiture, reproduites intégralement ci-dessous. Parmi elles : 0031 (742555370 of kom langs in onze showroom in Hengelo. Le tableau technique au-dessus reprend ce que le vendeur annonce de la voiture elle-même) 3 745 cc de cylindrée, 551 PS, 10 498 km au compteur, première immatriculation en 2023 et Smyrna Green à l'extérieur. La voiture est chez Munsterhuis Sportscars à Hengelo.
Le tableau technique ci-dessous détaille la mécanique : 3 7 litres (3 745 cc), 551 PS, une boîte automatique. Cela fait 147 ch au litre. C'est un véhicule d'occasion affichant 10 498 km.
Cette Porsche 911 de 2023 a été immatriculée pour la première fois en avril 2023 et affiche 10 498 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3745 cm³ essence développant 551 ch (405 kW). La transmission est assurée par une boîte manual. La teinte extérieure est Smyrna Green. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 425 000 €. Le véhicule se trouve à Hengelo, Pays-Bas.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 425 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 168 900 € pour les 15 Porsche 911 proposées en Europe en 2026. 87 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hengelo, Pays-Bas. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 208 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 425 000 €, soit 104 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
10 498 km au compteur, contre une médiane de 10 844 km sur les Porsche 911 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 293 000 €, et un exemplaire de 1975 en Allemagne à 289 890 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Munsterhuis Sportscars, un concessionnaire professionnel à Hengelo, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hengelo, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.