2025 Ferrari 12Cilindri à vendre

Name: 2025 Ferrari 12Cilindri
Brand: Ferrari
SKU: fa0008
Price: 390000 EUR
Availability: InStock

390 000 €

Prix hors TVA. La TVA s'ajoute à ce prix.

Kongens Lyngby, Danemark

Kilométrage: 600 km
Première immatriculation: 2025

2025 Ferrari 12Cilindri à vendre au Danemark

Cette Ferrari 12Cilindri de 2025 affiche 600 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 65° V12, carter secco. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage à huit rapports. La teinte extérieure est Bronze métallisé, l'intérieur Beige.

Le prix demandé est de 390 000 €. Prix tel qu'affiché par le concessionnaire, hors TVA danoise et hors taxe d'immatriculation. Le véhicule se trouve à Kongens Lyngby, Danemark.

La Ferrari 12Cilindri reçoit le V12 F140 de 6 496 cm3, atmosphérique, qui donne 830 ch (610 kW) à 9 250 tr/min et 678 Nm, 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et 340 km/h, avec une boîte à double embrayage à huit rapports et la propulsion. Neuf mille deux cent cinquante tours, c'est là que la puissance arrive, et c'est la raison pour laquelle le moteur n'a pas de turbos : Ferrari l'a gardé atmosphérique pour tenir ce plafond. L'aileron arrière s'incline jusqu'à dix degrés pour freiner la voiture par l'aérodynamique, et les roues arrière sont directrices.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Bronze métallisé
Intérieur: Beige
Localisation: Kongens Lyngby, Danemark

Motorisation

Moteur: 65° V12, carter secco

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Conduite: Conduite à gauche
Kilométrage (selon le concessionnaire): 600 km
Puissance (selon le concessionnaire): 830 CV
Vitesse maximale: 340 km/h
0 à 100 km/h: 2.9 sec
Cylindrée: 6 496 cm3
Certification: Certification Ferrari Approved annoncée par le concessionnaire

Équipement

Équipement 89

Carrosserie bicolore
Étriers de frein noirs
Finition mate pour la fibre de carbone extérieure
Diffuseur en carbone
Bas de caisse en carbone
Seuil extérieur en carbone
Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone
Toit panoramique
Sorties d'échappement à revêtement céramique noir
Spoiler avant en fibre de carbone
Volant en carbone avec LED
Écran passager
Teintes spéciales Iconic
Jantes forgées diamantées noir brillant
Boulons de roue en titane
Habillage des dossiers de siège en cuir dans la teinte choisie par le client
Dossiers de sièges en cuir spécial
Finition mate pour la fibre de carbone intérieure
Tapis spéciaux en Alcantara
Tapis fixes dans la teinte Alcantara de l'habitacle, partie avant en Alcantara sur demande
Sellerie de style Daytona
Sellerie en cuir spécial
Partie centrale des sièges en cuir
Sangles de plage arrière en cuir sur demande
Panneaux d'insert Daytona en Alcantara
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec radar avant
Film de protection intégral
MyFerrari Connect activé
Système de levage de la suspension
Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
Manuel d'utilisation
Rétroviseur intérieur numérique
Pack de personnalisation
Interface smartphone
Système audio haut de gamme
Particularités
Volant chauffant
Vision panoramique
Système antivol
Hayon électrique
Chargeur smartphone sans fil
Infotélématique avec la nouvelle interface, port USB dans le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
E-Diff3 intégré au contrôle de dérive
PCV3.0 Virtual Short Wheelbase avec roues arrière directrices indépendantes
Mainteneur de charge
Boîte à double embrayage à huit rapports
Direction assistée électrique dynamique
Écran central de 10,2 pouces
ABS Evo sur toutes les adhérences
Freinage carbone-céramique (CCM4)
Housse de protection
Freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne et maintien de voie
Capteur dynamique de châssis à six voies
Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
Deux airbags frontaux à deux niveaux et des airbags latéraux
Kit de réparation des pneumatiques
Capteurs de pluie et de luminosité
Clé à transpondeur, antivol, commande à distance des portes et du coffre, démarrage sans clé
Projecteurs matriciels tout à diodes
Rétroviseurs extérieurs électrochromes chauffants à rabattement automatique
Side Slip Control 8.0
Contrôle de motricité F1-Trac intégré au contrôle de dérive
Jantes de 21 pouces en alliage
Capteurs de pression et de température des pneus (TPMS)
Climatisation bizone
Contrôle de la dynamique, Manettino à cinq positions : Wet, Sport, Race, CT Off et ESC Off
Capteurs de stationnement avant et arrière
Caméra de stationnement arrière
Extérieur Bronzo Cauley
Intérieur cuir et Alcantara Nero
Sièges confort de style Daytona en Beige Honolulu
Sièges entièrement électriques
Étriers de frein noirs
Diffuseur arrière en fibre de carbone mate
Cache sous-porte en fibre de carbone mate
Spoiler avant en fibre de carbone
Jantes forgées diamantées de 21 pouces, noir brillant
Sorties d'échappement en céramique noire
Seuil de porte en fibre de carbone mate
Volant et palettes en fibre de carbone mate avec diodes
Connexion smartphone
Radar avant et régulateur adaptatif
Chargeur smartphone sans fil
Système haute-fidélité haut de gamme
Projecteurs Matrix LED actifs
Voiture du marché danois depuis l'origine, livrée par Formula Automobile
Garantie du 15.04.2025 au 15.04.2028
Genuine Maintenance du 15.04.2025 au 15.04.2032
Dernier entretien le 16.03.2026

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 12Cilindri sur le marché européen

Cette Ferrari 12Cilindri est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 390 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 450 480 € pour les 36 Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. 19 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 12Cilindri peut-elle être achetée et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Kongens Lyngby, Danemark. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Neuf mille deux cent cinquante tours, c'est là que la puissance arrive, et c'est la raison pour laquelle le moteur n'a pas de turbos : Ferrari l'a gardé atmosphérique pour tenir ce plafond. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 12Cilindri neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 395 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 390 000 €, montant hors TVA : aucun écart n'est donné face à un tarif catalogue toutes taxes comprises. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 12Cilindri ?

600 km au compteur, contre une médiane de 800 km sur les Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 12Cilindri sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Allemagne à 386 471 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 386 471 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 12Cilindri, et comment se déroule l'achat ?

Formula Automobile AS, un concessionnaire professionnel à Kongens Lyngby, Danemark. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 12Cilindri peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Kongens Lyngby, Danemark, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2025 Ferrari 12Cilindri à vendre

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