1 / 15 Ferrari
2025 12Cilindri
Coupé
386 471 €
386 471Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
Une 12Cilindri en bronzo seta avec une carrosserie bicolore en nero ds, sur un habitacle nero, avec 5 800 km et un seul propriétaire depuis mai 2025.
La 12Cilindri a remplacé la 812 en 2024 et conserve l'essentiel : un V12 atmosphérique de 6 496 cm³ dans le nez, 830 ch, une propulsion et une boîte à double embrayage à huit rapports.
La voiture dispose de deux jeux de jantes : un jeu en Grigio Corsa mat, et un jeu très brillant en nero ds. Les moyeux sont nero, les étriers nero lucido, les sorties d'échappement en céramique noire, les pièces plastiques extérieures peintes en nero ds, et un logo est peint à l'aérographe. Des vitres surteintées sont montées.
À l'intérieur : des sièges de style Daytona à réglage électrique avec chauffage et mémoire, un volant en carbone à LED, des arches à LED gainées de cuir, un repose-pied en aluminium pour le passager, une moquette nero et un Cavallino brodé sur les appuie-tête avec des surpiqûres en beige chiaro.
Cette Ferrari 12Cilindri de 2025 a été immatriculée pour la première fois en mai 2025 et affiche 5 800 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est bronzo seta, l'intérieur nero. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 386 471 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 386 471 €, elle se situe en dessous de la médiane de 450 480 € pour les 36 Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. 8 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 395 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 386 471 €, soit 2 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
5 800 km au compteur, contre une médiane de 800 km sur les Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 386 471 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 386 471 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.