1 / 25 Ferrari
2026 Amalfi
Coupé
334 800 €
358 000Euro
EUR
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.
Zibido San Giacomo, Italie
Cette Ferrari Amalfi de 2026 a été immatriculée pour la première fois en juillet 2026 et affiche 1 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence développant 640 ch (471 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Imola, l'intérieur Noir. Elle offre 4 places.
L'équipement comprend Peinture Colori Classici, Diffuseur arrière en fibre de carbone, Système de levage avant avec suspension MagneRide, Pack de personnalisation, Habillages extérieurs de bas de caisse en carbone, Écran passager.
Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie.
La Ferrari Amalfi reçoit le V8 F154 de 3 855 cm3, biturbo au creux du V, qui donne 640 ch (471 kW) et 761 Nm, 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et plus de 320 km/h, avec une boîte à double embrayage à huit rapports et la propulsion. Le moteur se place derrière l'axe du train avant sur la plateforme FR-L, et la voiture porte quatre places pour 1 570 kg. Ferrari l'a dessinée dans son propre centre de style sous Flavio Manzoni, et lui a donné un nez sans la calandre que portait sa devancière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 358 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 350 000 € pour les 779 Ferrari proposées en Europe en 2026. 51 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 231 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 358 000 €, soit 55 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 km au compteur, contre une médiane de 5 000 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 en Tchéquie à 358 547 €, et un exemplaire de 2022 au Royaume-Uni à 356 846 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Car & Car S.R.L., un concessionnaire professionnel à Zibido San Giacomo, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Zibido San Giacomo, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.