1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

3 196 000 Swedish Krona
SEK
Arlöv, Suède
L'Amalfi est la voiture qui a remplacé la Roma dans la gamme Ferrari à moteur V8 avant, revue dans sa proue et dans son habitacle, et éloignée de la commande très tactile que l'on reprochait à la Roma. C'est un modèle récent, et un exemplaire à kilométrage de livraison est chose rare sur le marché libre.
Cette voiture est en Verde Costiera, la teinte spéciale de lancement, sur un intérieur Tortora avec moquettes Nero : une planche de bord en cuir Tortora, un bandeau central de siège et des bandeaux d'habitacle en Alcantara Tortora, un Cavallino brodé et des surpiqûres en Verde Bellagio sur commande spéciale, et des sièges avant entièrement électriques. La fibre de carbone gagne le diffuseur arrière, le cache de bas de caisse, le spoiler avant, le tunnel avant, les inserts de planche de bord et le volant avec ses palettes et ses témoins lumineux de passage de rapport.
Elle reçoit des jantes forgées de 20 pouces en argent brillant, des étriers Nero Lucido, les écussons Scuderia Ferrari, un radar avant avec régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts avec radar arrière, la vision périphérique, le système de relevage avant, la suspension MagneRide à deux modes, les projecteurs adaptatifs XLED et MyFerrari Connect activé. Le concessionnaire indique que la voiture est intégralement recouverte d'un film de protection de peinture posé en usine, qu'une housse de voiture réalisée sur commande spéciale avec des inserts Nero est fournie, que la TVA est déductible, et que la voiture porte la garantie véhicule neuf de trois ans et le programme d'entretien gratuit de sept ans. Elle se trouve à Arlöv.
Cette Ferrari Amalfi de 2026 affiche 2 450 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Verde Costiera, l'intérieur Tortora.
Le prix demandé est de 3 196 000 SEK. Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Amalfi proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 3 196 000 SEK, soit environ 290 878 €, elle se situe en dessous de la médiane de 307 890 € pour les 6 Ferrari Amalfi proposées en Europe en 2026. 17 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Véhicule soumis à TVA, TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 231 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 3 196 000 SEK, soit 26 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
2 450 km au compteur, contre une médiane de 88 km sur les Ferrari Amalfi proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 en Allemagne à 294 034 €, et un exemplaire en Allemagne à 287 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autoropa AB, un concessionnaire professionnel à Arlöv, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Arlöv, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.