1 / 30 Ferrari
2020 812 Superfast
Coupé
299 950 £GB
349 900 €
Paris, France
Cette Ferrari 812 Superfast de 2020 affiche 11 500 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Grigio Ferro, l'intérieur Noir.
Le Grigio Ferro, l'une des teintes historiques de Ferrari, donne le ton de cette 812 Superfast, associé au cuir noir, aux étriers et au fond de compte-tours jaunes, et aux écussons Scuderia sur les ailes avant. L'habitacle ajoute la fibre de carbone autour du conducteur, des sièges Daytona entièrement électriques et Apple CarPlay, tandis que le système de levage avant, la vue panoramique et les phares adaptatifs facilitent l'usage quotidien.
Livrée neuve en août 2020 par Ferrari Charles Pozzi à Levallois, elle en est à son deuxième propriétaire français et a toujours été entretenue chez ce même concessionnaire, en dernier lieu en janvier 2026. Son entretien inclus par Ferrari court jusqu'au 27 juillet 2027, et toute sa carrosserie est protégée par un film Xpel Fusion.
Le véhicule se trouve à Paris, France.
La Ferrari 812 Superfast reçoit le V12 atmosphérique de 6 496 cm3, le plus gros et le plus puissant moteur atmosphérique jamais monté par Ferrari sur une voiture de route, qui donne 800 ch (588 kW) à 8 500 tr/min et 718 Nm, avec une boîte à double embrayage et sept rapports montée sur le train arrière, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 349 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 329 555 € pour les 24 Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. 79 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Paris, France. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 297 974 € en France, hors options. Elle est proposée à 349 900 €, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
11 500 km au compteur, contre une médiane de 21 150 km sur les Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 en Tchéquie à 350 740 €, et un exemplaire de 2018 en Italie à 348 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
L'Art de l'Automobile, un concessionnaire professionnel à Paris, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Paris, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.