1 / 30 Bentley
2022 Bentayga V8 à vendre
SUV
167 076 €
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1 / 30 Bentley
SUV
167 076 €
1 / 30 Bentley
W12 · SUV
125 966 €
1 / 29 Bentley
Diesel · SUV
125 966 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Final Edition · Break
89 990 €
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
118 800 €
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
155 900 €
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
79 100 €
1 / 28 Mercedes-AMG
SUV
95 800 €
1 / 30 Porsche
Cabriolet
99 999 €
1 / 29 Porsche
3.3 (930) · Coupé
119 900 €
1 / 30 Porsche
Coupé
152 857 €
1 / 30 Porsche
Coupé
199 990 €
1 / 30 Porsche
Cabriolet
166 900 €
1 / 30 Porsche
Cabriolet
184 790 €
1 / 30 Bentley
First Edition · Berline
184 840 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
335 294 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
790 000 €
1 / 4 Prix en baisse Citroën
Berline
35 900 €
39 000 €3 100 EUR (7.9%)
1 / 14 Prix en baisse BMW
Cabriolet
54 900 €
62 000 €7 100 EUR (11.5%)
1 / 7 Prix en baisse Mercedes-Benz
Berline
59 900 €
65 000 €5 100 EUR (7.8%)
1 / 6 Rolls-Royce
Cabriolet
125 000 €
1 / 6 Prix en baisse Volkswagen
Compacte
69 900 €
75 000 €5 100 EUR (6.8%)
1 / 25 Prix en baisse Mercedes-AMG
SUV
126 042 €
134 445 €8 403 EUR (6.3%)
1 / 30 Ford
Coupé
76 500 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.