1 / 30 McLaren
2025 Artura Spider à vendre
Spider · Cabriolet
289 700 €
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1 / 30 McLaren
Spider · Cabriolet
289 700 €
1 / 27 Prix en baisse Aston Martin
Roadster · Cabriolet
268 655 €
285 462 €16 807 EUR (5.9%)
1 / 30 McLaren
TechLux · Cabriolet
231 681 €
1 / 30 Aston Martin
Volante · Cabriolet
188 807 €
1 / 30 Lamborghini
SUV
199 650 €
1 / 30 Lamborghini
Coupé
2 250 000 €
1 / 26 McLaren
Performance Interior · Coupé
248 292 €
1 / 30 Aston Martin
S · Coupé
125 645 €
1 / 30 KTM
GT-XR · Coupé
363 760 €
1 / 25 KTM
Coupé
319 748 €
1 / 30 Prix en baisse McLaren
Performance · Coupé
289 700 €
298 700 €9 000 EUR (3.0%)
1 / 30 McLaren
Cabriolet
216 571 €
1 / 30 Aston Martin
Vantage · Coupé
184 592 €
1 / 30 Aston Martin
Vantage · Coupé
159 382 €
1 / 27 Morgan
Comfort Plus Seats · Cabriolet
123 815 €
1 / 25 Bugatti
110Ans · Coupé
3 880 000 €
1 / 30 Morgan
Four · Cabriolet
89 292 €
1 / 28 McLaren
Spider · Cabriolet
433 416 €
1 / 25 Singer
The Neos Commission · Coupé
1 380 000 €
1 / 26 McLaren
Performane · Cabriolet
267 017 €
1 / 30 McLaren
MSO Bespoke 1 of 7 · Cabriolet
298 866 €
1 / 30 Lamborghini
STO · Coupé
327 429 €
1 / 28 BAC
R · Cabriolet
293 570 €
1 / 30 Dallara
Cabriolet
235 630 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.