1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

2 295 000 Swedish Krona
SEK
Arlöv, Suède
Une Portofino plus ancienne, et une voiture bien différente à regarder de la rouge qui la côtoie dans le même showroom : Grigio Silverstone sur un habitacle Beige Tradizione, avec des surpiqûres Cuoio, le tunnel central en cuir et la partie basse de l'habitacle en Beige Tradizione, le Cavallino sur les appuie-tête en Cuoio et un volant en cuir Beige Tradizione et carbone avec les témoins lumineux de passage de rapport à LED.
Elle roule avec des étriers Giallo Modena derrière des jantes forgées de 20 pouces en Liquid Silver, une calandre à accents chromés, les écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, des sièges Daytona entièrement électriques à mémoire, la suspension MagneRide à double mode, des caméras de stationnement avant et arrière, l'écran passager, le système HELE et un dossier arrière rabattable pour la trappe à skis.
Le concessionnaire indique qu'elle a été livrée neuve par Autoropa et qu'elle a connu un propriétaire. Elle affiche 10 500 km, le kilométrage le plus bas des deux Portofino présentées ici, et se trouve à Arlöv.
Cette Ferrari Portofino de 2019 affiche 10 500 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte séquentielle. La teinte extérieure est Grigio Silverstone, l'intérieur Beige Tradizione.
Le prix demandé est de 2 295 000 SEK. Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 2 295 000 SEK, soit environ 208 875 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 206 938 € pour les 10 Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. 50 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 186 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 2 295 000 SEK, soit 12 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
10 500 km au compteur, contre une médiane de 24 263 km sur les Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 en Allemagne à 209 885 €, et un exemplaire de 2019 en Italie à 212 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autoropa AB, un concessionnaire professionnel à Arlöv, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Arlöv, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.