1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

205 000 Euro
EUR
Utrecht, Pays-Bas
Une Portofino en Grigio Titanio sur cuir Bordeaux, mise en circulation en mars 2019, avec un carbone étendu et l'écran passager. 43 737 km.
La Portofino est la Ferrari découvrable à moteur avant et toit rigide escamotable, et elle passe de coupé à cabriolet en quelques secondes. Le concessionnaire annonce 600 ch et 760 Nm pour le V8 3,9 litres biturbo, et 3,5 secondes de 0 à 100 km/h, avec une suspension Magneride Dual Mode.
Le carbone court sur la lame avant, les entrées d'air, les seuils de porte, la console centrale, la planche de bord et toute la zone conducteur avec ses LED de passage de rapport. La voiture porte aussi des jantes forgées de 20 pouces en finition sombre, des étriers jaunes et les écussons Scuderia Ferrari. Elle est proposée sous le régime de la marge, la TVA n'est donc pas ventilée et ne peut pas être récupérée.
Cette Ferrari Portofino de 2019 a été immatriculée pour la première fois en mars 2019 et affiche 43 737 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Grigio Titanio. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 205 000 €. Le véhicule se trouve à Utrecht, Pays-Bas.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 205 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 206 938 € pour les 10 Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. 40 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Utrecht, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 186 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 205 000 €, soit 10 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
43 737 km au compteur, contre une médiane de 24 263 km sur les Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2018 en Allemagne à 202 900 €, et un exemplaire de 2019 en Suède à 208 875 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Louwman Exclusive, un concessionnaire professionnel à Utrecht, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Utrecht, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.